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在一座座高樓林立的城市背後，是一個又一個為家庭生計遠走他鄉的建築工人。有資料顯示，截至2020年，我國建築業從業人員佔全國就業人口比重超7%，基層建築工人用工需求量大、流動性高，已成為吸納農村轉移勞動力的重要崗位。

以工地“為家”，靠工地謀生，來自河北的朱師傅也是其中的一員。他告訴商用汽車新聞傳媒記者，他在北京通州經營了一家小型建築公司，主要承接北京周邊各大工地的基礎建築工作，打灰、支模、扎鋼筋、鋪石材等工種都有涉及。由於工作性質的特殊性，朱師傅和員工需要輾轉奔波於北京周邊的各大工地，隨著員工的逐漸增加，今年初，朱師傅面臨著新的購車需求。

車輛效能與用車需求完美匹配

朱師傅決定買車的過程，是一個分外“糾結”的過程。

“我們這工作性質比較特殊，北京周邊的建築工地只要有地方招工就要去跑，每天車都停不下來，而且拉的東西也比較雜，有的時候要拉人，有的時候也要拉木材、鋼筋一類的建材，各種沙地、泥地，哪兒偏去哪兒，總而言之就一句話，廢車。”朱師傅說。

惡劣的用車環境和員工的“人性化”需求是朱師傅“糾結”的根本原因。他告訴記者，工地環境髒亂差，想要工人在空餘時間得到良好的休息，就要買輛好一點、舒適度更高的車。但同時，考慮到工地的環境以及公司的運輸需求，他更需要一輛承載性強、空間大、可靠性高的運輸工具。

因此，在挑選車輛的過程中，朱師傅在家用SUV、微卡、麵包車等多種車型之間猶豫不決。在經過重重篩選及實車考察後，長安跨越星V5成為了他的最終選擇。

“決定了要買車之後，我就開始在網上看各種型別的車，最後定了跨越星V5，主要是因為它是一輛微客，又能拉人、又能拉貨。並且從介紹資料上看，這輛車的貨箱很大，承載力強，多方對比下來價效比也最高。綜合我對車的所有要求來看，跨越星V5是最吸引我的，也是最符合我要求的。”朱師傅如是說。

高承載、強動力馳騁工地無虞

從2月購車至今，跨越星V5伴隨朱師傅和員工們跑了近3000公里路。朱師傅告訴記者，起初，他對車輛的期待更多地聚焦在能拉和“抗造”上，但經過兩個月的使用，跨越星V5還給他帶來了不少意外之喜。

“首先是駕駛室，這輛車的駕駛室很寬敞，很多工人人高馬大的，開這個車也不覺得擠。我比較喜歡的是這輛車的視野，偏高並且比較寬闊，能避免工地上的一些死角，安全方面有更高保障。”朱師傅表示。

提及對車輛最滿意的部分，朱師傅則毫不猶豫地誇讚了跨越星V5的貨箱。他告訴記者，他選擇的雙排車型在能夠拉更多工人的同時，還可兼顧日常拉貨需求。並且，車輛的大梁可靠性也極強，連貨帶人1噸左右綽綽有餘，穩定性很高。

“雖然雙排車比單排車貨箱小了點，但是我用著正好，而且不用車的時候也能讓工人坐在貨箱乘涼、休息，可以說是一舉兩得。”朱師傅笑道。

貨箱寬敞且承載力強，跨越星V5的“心臟”也不落後。朱師傅表示，這輛車搭載的東安1。6L發動機可以自如應對工地路況，過載過泥地、水坑也並不吃力。並且，在油價高企的當下，跨越星V5的油耗表現也十分出色，為他節約了不少燃油成本。

“幹建築這一行吃的是青春飯，‘年輕拿命換錢，老了拿錢換命’。”朱師傅告訴記者，在外辛苦奮鬥了那麼多年，現在他也逐漸學著去享受生活。不僅如此，他也不斷努力改善員工的工作待遇，為他們創造更好的工作條件。

“大家掙得都是辛苦錢，過一陣子我還想再買一輛車，讓手底下的人用車更寬鬆一些，跨越星V5還會是我的首選。”朱師傅補充道。