作為最早涉足新能源汽車市場的自主車企之一，比亞迪在新能源汽車技術架構、產品佈局兩個層面，都取得了厚積薄發的成績，而改款上市的比亞迪漢EV作為品牌旗艦轎車，也是比亞迪純電技術的代表之作，4款車型售價26。98-32。98萬元，不僅價格超過了2021老款車型，而且老款車型還沒有完全退市，所以問題來了：和老款車型相比，2022款漢EV有哪些變化呢？今天咱們就捋一捋。

續航里程：

購買純電動汽車，消費者普遍更關注續航里程，我們看先2021款比亞迪漢EV，在售4款車型裡，分別搭載了64。8和76。9kWh電池，80%電量快充時間為0。42小時，續航里程則有506km、550km和605km三種選擇。

2022款比亞迪漢EV則全部搭載了85。4kWh電池，80%電量快充時間為0。5小時，創世版前驅型的續航里程為715km、四驅版和千山翠限量版續航里程為610km。在續航里程上有明顯提升。

配置區別：

從全系車型的角度出發，2022款比亞迪漢EV多處了疲勞駕駛提醒，標準駕駛模式、電動後備箱門（2021款車型全系需要選裝）、電動座椅記憶功能（2021款沒有全系覆蓋）、12喇叭丹拿音響（2021款只有四驅旗艦版提供選裝）。

相對應的是2022款全系取消了矩陣式LED燈組。從配置含金量來說，一套丹拿音響就能夠撐起價效比的門面。此外，在22款漢EV四驅尊享版和千山翠限量版上，提供了21款所沒有的懸掛高低軟硬調節，這同樣是一個很有含金量的配置。

在駕駛輔助已經方面，2022款比亞迪漢EV增加了5個攝像頭、8/12超聲波雷達（根據車型數量不一）、1\5毫米波雷達（根據車型數量不一），這些硬體部分的提升，就提升了2022款車型的駕駛輔助系統智慧化程度，也提升了人機互動和行車安全。這裡需要說明，2022款漢EV千山翠限量版具備一些專屬配置，比如車內香氛系統、方向盤加熱、運動外觀套件、真皮/翻毛皮一體式運動座椅。

動力系統：

2021款比亞迪漢EV提供2種動力系統，前驅版搭載的單電機，最大功率163kW，峰值扭矩為330牛米；四驅版搭載前後雙電機，系統綜合功率363kW，峰值扭矩為680牛米。

2022款同樣提供2種動力系統，其中710km前驅版搭載的單電機，總功率180kW，峰值扭矩350牛米；漢EV創世版610km四驅版和千山翠限量版，則搭載的前後雙電機，系統總功率380kW，綜合扭矩700牛米。

從動力引數上來看2022款比亞迪漢EV更高，但是這個變化又等於沒有變化，因為電池容量變化致使車重也相應增加（2022款自重2100-2250kg，2021款自重1940-2710kg），所以在實際百公里加速上，2021款和2022款前驅版均為7。9秒，四驅版均為3。9秒，沒有發生任何變化。

總結：

2022款比亞迪漢EV的價格上升，但價效比還是和2021款高度相符，不過“一份價格一分貨”的道理也被擺的明明白白，除了部分硬體配置提升之外，新增的多個攝像頭、雷達讓2022款比亞迪漢EV的DiPilot智慧駕駛輔助系統得以升級，在響應速度、網際網路服務、人機互動、主動安全系統等幾個方面也有了提升，這種提升很難用文字型現，我們後期也會透過影片詳拍和大家一一分享，最後感謝您的閱讀和關注。