大眾在國內流行了將近20年，走的一直是中檔汽車路線，到現在隨便在街道上溜一圈都能看到好幾個大眾的車標，足可見國人對大眾汽車的熱愛。雖然大眾汽車一直被詬病的套娃設計到現在也沒多大改變，但是仔細想想這難道不是大眾汽車的經典設計嗎，而且像朗逸、邁騰等代表車型乍一看差不多，其實外觀內飾的差別還是挺多的，這也從側面反映了大眾的用心之處。

今天小編要為大家介紹的是最新款的帕薩特，這臺車在國內也是暢銷了很多年，經過多次的改款也俘獲了一大批的國內粉絲。而且新款車型的設計比上一款的強很多，我個人感覺上一代的設計有點太過年輕激進，這種設計固然會吸引年輕消費者，但是也會去喪失大批的中年粉絲，畢竟買車的錢還是沒有掌握在年輕人的手中，所以現款車型成熟而不失優雅的設計則更對中年人的胃口。

相較於大眾汽車“橫平豎直”前臉風格，現款帕薩特在前臉格柵上區別還是很明顯的，除了尺寸不小外，內部的點陣元素還是很順應時代潮流的。兩側矩陣式LED頭燈也展現出了廠商的誠意，點亮效果自然也相當不錯。

車身側面，新款帕薩特依舊擁有著我們熟悉的輪廓線條，雙腰線的設計令車側看上去更為舒展大氣，並增添了一

份力量

感。車側還配有迎賓光影地毯燈，在夜間可以帶來更好的視覺效果。尺寸上，新款帕薩特的長寬高分別為4948/1836/1469毫米，軸距2871毫米，和同級車相比並不落於下風。車尾設計是新款帕薩特變化最明顯的地方，全新的貫穿式尾燈組進一步提升了視覺辨識度，點亮之後也更具科技感。車尾採用了雙邊共兩出的隱藏式排氣佈局，但包圍處有排氣造型的鍍鉻包邊，根據立體質感。

內飾設計中，延續整體結構前提下在細節上做了一些最佳化。比如採用全新三幅式方向盤，快捷按鍵由機械物理式變為高光黑觸控按鍵，進一步增強科技運動感。座椅紋路比老款設計更精細一些。10。2英寸螢幕車機在新款車型上成為全系標配，支援車聯網Carplay等時下流行的配置，就算是奧迪A6L也不過如此，點點滴滴充滿科技感的配置足可見大眾的誠意。

動力方面，新款帕薩特與改款前的車型相比沒有變化，燃油版車型繼續搭載了1。4TSI（280TSI）、2。0TSI低功率（330TSI）和2。0T高功率（380TSI）三種動力系統。

總結：新款帕薩特不僅空間、配置和舒適性都做

的

更好，強勁的動力也符合大多數人的需求。連原本大家比較忌諱的“套娃”“過度年輕”，也因為這次全新設計而詬病全無。低配版甚至不到20萬就能開走，面對如此厚道的帕薩特你會有所考慮嗎，歡迎留言評論。