賓士，作為一家豪華汽車品牌，可以說是無人不知無人不曉的。在國人心中，賓士是豪車的代表，一說起豪華車也永遠離不開賓士。

儘管賓士近幾年在國內推出了不少價格親民的入門級產品，但是從定位來看，仍然強調的是豪華感和品質感。試問如果有一臺懸掛的賓士徽標的廂式“麵包車”，它的主要用途是客貨混裝，那它還是不是你心中那個光芒四射的“大奔”呢？

國人不認識的賓士“麵包車”換代

賓士的皮囊雷諾的“心”

就在近日，全新一代賓士T級正式釋出，它定位於緊湊型MPV，在國內這個級別市場的代表車型是大眾途安。這款車基於全新一代賓士Citan打造而來，主打家用市場。同時還將會有標準軸距的5座版和長軸距的7座版之分。

在整體的外觀方面，全新賓士T級和賓士其他轎車或SUV採用了相似的設計語言，包括大標的中網格柵設計，大燈採用了雙LED日間行車燈，令前臉看起來賓士味兒十足。A柱區域採用大尺寸三角窗設計，為了提升駕駛者的視線，減少駕駛盲區。雖然T級的尺寸不大，但還是保留了側滑門設計，方便後排乘客的上下車。

在車尾的設計方面，T級採用了比較方正的造型，雙LED燈帶尾燈也與前大燈的雙LED日間行車燈形成了呼應。尾燈的造型中規中矩，算不上多經驗，但也還比較耐看。至於整體的車身尺寸方面，T級的長寬高分別為4498/1859/1811毫米。

這時候該來介紹它的內飾了，如果你覺得T級的內飾也一定會很豪華，那你可能要失望了。雖然T級的內飾保留了很多賓士家族元素的細節，但是整體風格還是實用主義。連最入門的A級車都配備的雙聯屏，全新T級上並沒有配備，而是採用比較傳統的機械儀表+中控屏的形式。

值得一提的是，三輻式的多功能方向盤採用的是最新的設計和配置，但是7英寸的懸浮式中控屏就很明顯還是賓士上個時代的設計語言。座椅採用了皮革+翻毛皮拼接的形式，在舒適性和高階感上還是符合了“大奔”對於豪華感的追求。

前排座椅的靠背後面配有摺疊小桌板，這樣的配置在大眾途安上也能見到，很實用的設計。後排座椅可以按4/6比例分開放倒，便於裝載大件物品。

最後來說說動力總成，由於這款車是與雷諾-日產-三菱聯盟合作開發而來，所以搭載了和雷諾Kangoo相同的動力，包括1。3T四缸渦輪增壓汽油發動機以及1。5T四缸渦輪增壓柴油發動機，其中1。3T發動機最大功率分別為102馬力和131馬力；1。5T發動機最大功率分別為75馬力、95馬力和116馬力。

寫在最後

在看到賓士T級這款車的時候，老車迷肯定都會想到一輛大眾曾經引進國產的車——開迪。同樣緊湊的MPV造型，同樣的高頂設計，只不過當年一汽大眾引入此車的時間尚早，雖然得到了車迷的好評，可終究因其獨特的風格敗給了市場。現如今國內汽車消費市場逐漸趨於理性和實用主義，如果賓士將T級引入，會不會火呢？賓士T級在歐洲售價3萬歐元，如果引入到國內大約在25萬元左右。如果是你，願意花25萬元買這樣一臺賓士MPV嗎？