2023款“美版”速騰曝光，標配CC同款2。0T，落地14萬，還看啥雷凌

不少車型引入國內時，配置上往往經歷一些取捨，最常見的就是變速箱，很多海外的AT變速到了國內就變成了CVT或者雙離合，對此不少車主已經習慣。另外一些海外品牌的車子往往海外發布很久才緩緩引入國內。速騰就是這樣一款車，國內新版的速騰還是猶抱琵琶半遮面，海外2023款的新車都出來了，這樣我們不難看出下一代速騰的大致配置，還是相當給力的。

這一次“美版”速騰打造十分大氣。特別在配置方面，直接標配了一顆2。0T引擎，這顆2。0T也是目前大眾CC以及頂配邁騰採用的那一刻，爆發力顯然不用懷疑，而且要知道CC這款車主打的就是極致效能。另外十分驚喜的就是，這款速騰還給配備了8AT變速箱，可以說在體驗上徹底沒有短板。相比目前傳出的國產版的要搭載新款1。5T的速騰還是很有駕駛體驗的。

另外既然配備了這個強悍的動力，新速騰在外觀上也更改了氣質，更加主打年輕運動。從新版中大型SUV途昂的外觀的蛻變來看，大眾還是很熟悉年輕人的口味的。新速騰也採用類似途昂的中網設計，中間引入了撞色飾條提升華麗感，採用的也是新款的超級大車標，很牌面，尾部沒有采用貫穿燈組，不過顯眼的尾翼以及超大的分體燈組也足夠炫目，讓人看了合不上嘴。

內飾方面國產的新版速騰已經確定換了懸浮大屏。不過這一次曝光海外版的車型，依舊採用了經典的嵌入式螢幕設計，不過螢幕顯然更大了，也帶來更加華麗的視覺。可見海外用車習慣跟國內的確有所不同。另外針對車子的運動效能，座椅的材質以及設計也有所升級，包裹性提升明顯，對啥不好也不能對自己的屁股不好。這樣實質性的乘車體驗的提升其實要比效能提升感觸強很多。

特別就拿國內新速騰的1。5T對比舊款的1。4T，看似提升不少，但功率其實就提升幾個KW，就好比九隻牛身上多長了兩根毛，這哪能感覺出來。但是座椅從大塑膠換成皮革那感覺就不一樣了，有種脫胎換骨的感覺。整體來看，這一次美版的速騰還是很動人的，價位方面差不多14萬落地，真的是很動心，要是國內也這個樣子還看啥雷凌。