新一代大眾速騰下線！顏值加高，軸距加長，1。4T升1。5T，效能加強

當前A+車型競爭很厲害，特別本田也拿出新款的型格，國產的新豪車也都是A+級別，給速騰帶來不少壓力。此前大眾特別推出凌渡L加強A+陣營的實力，不過凌渡L顯然還是走顏值路線，動力方面沒有用上最新的1。5T，顯然要留給速騰，地位高下立判。近期曝光很久的新一代速騰也有實車下線，除了動力在外觀內飾頗有變化，使得車主大呼小叫太有誠意了。

目前車型競爭很厲害，設計上隨著國產車爆發，合資也看到壓力。因此新款的速騰也迫不得已進步一下，前臉採用了點陣格柵處理，有些帕薩特的感覺，中間融入一根顯然的飾條，十分時尚，同樣跟帕薩特一樣，新速騰採用雙前臉的設計，除了這個主打時尚的點陣中網，也保留了經典的家族鍍鉻中網，主打運動感，雙管齊下也以覆蓋更多的群體，這個是賓士用到的策略。

內飾方面拋棄了奧迪套娃的設計，速騰跟奧迪一樣的內飾，不少車主都感覺太沒面子了。因此這一次速騰照顧到車主的感受，換了一塊12寸的懸浮大屏，相比亞洲獅小氣吧啦的螢幕大氣很多。另外右側的出風口一拉到底，宛如年輕人的型格一樣豪邁，可謂情投意合，這個內飾感觸的提升顯然要比外觀顏值加高還要受到年輕人喜歡。另外實用性上新速騰軸距也加長很多。

更好的空間感對於家庭出行來說，也是硬核的體驗提升，不可替代。新的菱形縫線座椅也很優雅。貼合後背的設計也帶來更好的支撐效果，符合人體工學，漫漫長路可以減輕很多疲勞。再就是這個動力的提升，1。4T變作1。5T，整體的爆發力實際上儘管也沒有提升多少，效能好歹也是加強了，而且數字的提升，給人的感覺提升了很多，給人說自己車1。5T的，顯然比1。4T有面子。

試問有多少車主硬著頭皮就為顧全一點體面，因此不能不把體面的提升不當作車子的巨大升級，這一點看似優點空虛，實際卻是很實在的提升，很多車企都不太懂得車子衝擊高階一大關鍵就在車標。難得大眾在這一點上很有鑽研，也不奇怪為啥大眾是國內頭號合資車了，看問題很深邃，新速騰如此升級後，維持A+王者的地位不是很難。