第一商用車網 戈洲

“貨車好不好，發動機很重要。我當初就是奔著雲內德威發動機的口碑購買了這輛唐駿歐鈴T3。當時去經銷商那裡試駕後，感覺發動機引擎聲清脆、動力充沛，噪音非常小，果斷入手一輛。用車兩年來，整車安全可靠，時效快、油耗低、出勤率高，運營效率沒得說。”

日前，第一商用車網小編在安徽蕪湖繁昌縣某物流園附近走訪使用者時，遇到了一位以倒短運輸為主的個體車主——魏洋（化名），聽他講述了很多關於雲內德威D25發動機在倒短運輸領域方面的故事。

魏洋使用的搭載雲內德威D25柴油發動機的唐駿輕卡

更快、更強勁，出勤率更高

魏洋今年38歲，安徽蕪湖繁昌縣人，21歲拿到駕照跑了五年多出租後，開始跑貨運。起先給快遞快運公司做專職司機跑運輸，後來給物流公司跑城配運輸，在熟悉業務運營模式的同時，積累了很多客戶資源。

2020年初，魏洋準備買車單幹，便於2020年春節後購置了這輛唐駿歐鈴T3輕卡。“這輛車買來後一直跑到現在，幾乎沒有歇過。截止目前，整車行駛了兩年，累計行駛里程超過15萬公里，整車車況非常好，看起來跟新車差不多。”

據魏洋介紹，他平時主要給蕪湖市區一家中型商超運輸百貨商品，單邊運輸距離約35公里，來回一個趟次約70公里。其餘時間主要透過貨運平臺在蕪湖其周邊縣城跑散雜業務，以倒短、跑趟次為主，偶爾也會跑合肥、馬鞍山與宣城等周邊城市。

“透過貨運平臺攬活兒，最大的特點就是跑得多，才能掙得多。平均算下來，我這輛車平均每天運營公里數約200-230公里，每月運營公里數約六七千公里，每年能跑七八萬公里。”在魏洋看來，倒短業務最重要的就是車輛要給力，整車出勤率要高。“這輛輕卡憑藉雲內德威發動機的過硬品質，目前為止半路從沒掉過鏈子。日常甭管攬什麼業務，說走就走，出勤率非常高。”

不止於高出勤率。雲內德威發動機憑藉更快、更強勁的動力性，使得魏洋在日常業務中精準把控運輸時效性。他告訴小編，這輛搭載雲內德威發動機的輕卡動力充沛，整車起步、提速與超車又快又穩，輕踩油門就給反饋，爬坡非常有勁兒，無懼城市與縣鄉鎮村等複雜路況。

兩年來，魏洋在運輸時效性方面從沒耽誤過事兒，“很多熟悉的客戶都主動聯絡我，業務也跑得越來越有勁兒。事實證明，我當初選擇搭載雲內德威動力的輕卡跑貨運是正確的。”

憑藉雲內德威發動機更快、更強勁的動力性，魏洋在日常業務中得以更加精準地把控運輸時效性

更省油、更舒適，16個月掙回車錢

在油價高企的當下，雲內德威發動機表現如何？

對此，魏洋介紹說，這輛143馬力的唐駿歐鈴T3輕卡搭載了排量為2。499L的雲內德威D25柴油發動機。該款發動機集4缸直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射等技術於一體，低轉速、大扭矩特徵顯著，轉速在1600-2800rpm區間，扭矩峰值能夠達到360N·m，最大輸出功率達105kW，發動機動力充沛，燃料燃燒效果充分，油耗表現平穩且較低。

“與發動機相匹配的是萬里揚6擋手動變速箱，換擋順暢，操縱舒適，再加上唐駿專用底盤，整車動力、油耗與操控感均得到了有效保障。”魏洋告訴小編，自己平時主要以跑城市公路、縣鄉村鎮等複雜路況為主，紅綠燈、私家車與電動車相對比較多，標載行駛狀態，這輛雲內德威D25運輸車百公里綜合油耗約12升油，“通常掛五擋、時速控制在50-55邁區間、轉速控制在1100-1150rpm區間相對比較省油。跑高速路況，百公里油耗約10-11升。”

雲內德威動力D25發動機動力充沛，油耗較低

“日常行車過程中，雲內德威D25噪音較低，車內正常說話絲毫不受影響，駕駛室密封效能較好。關閉窗戶後，駕駛室內噪聲很低。冬夏天氣，開著空調，聽聽音樂，在工作中享受生活的樂趣，駕乘舒適度非常高。”魏洋認為，跑貨運確實比較辛苦，但也相對比較自由，付出和回報總是呈正比的。他說，“我大約用了16個月時間，買車的錢已經掙了回來。總體來說，我感覺開這輛搭載雲內德威D25的輕卡跑貨運，還是很有奔頭的。”

日常行車過程中，雲內德威D25發動機的噪音較低

江南三月，草長鶯飛。魏洋開著車行駛在風景如畫的路途上。面對未來，他信心滿滿地說：“有云內德威D25相伴，我相信自己未來的業務會跑得更好，生活質量會更高。”