斯柯達汽車博物館展出了很多極具里程碑意義的經典車型，充分體現了品牌的歷史積澱。展廳旁邊的車庫裡陳列著許多鮮為人知、但對斯柯達同樣意義重大的獨特車型。車庫的車型包括兩個部分：第一部分是斯柯達量產車型的前身以及從未投產的概念車和原型車，第二部分是講述斯柯達汽車運動歷史的賽車系列。

斯柯達博物館車庫內的傳奇車型：斯柯達110 SUPER SPORT改裝的黑色“費拉特”轎跑車和淡藍色斯柯達720 ID轎車。

走進斯柯達博物館車庫，首先映入眼簾的是一輛通體黑色的原型跑車——斯柯達110 SUPER SPORT “Ferat”費拉特轎跑車（1971——1981）。在誕生十年後，這輛原型車經過改裝，成為捷克恐怖片《費拉特吸血鬼》的主角“吸血鬼汽車”。

緊接著是一輛淡藍色的中型轎車，斯柯達720 ID，其車身由傳奇設計師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）的義大利設計室打造。這輛藍色座駕與旁邊淺黃色的斯柯達BUGGY形成了鮮明對比。斯柯達BUGGY賽車基於 100/110系列打造，並於1971年在本國為斯柯達奪得第一個賽車冠軍。

圖中最右側是首次採用水晶設計的斯柯達VISION C概念車，它後面是一輛黃色斯柯達JOYSTER概念車。

斯柯達SPIDER I是1972年專門為場地賽道和爬坡賽打造的一輛原型車。這輛賽車雖然只生產了一輛，但它依然在第一個賽季就贏得了B5組別賽車冠軍。

從1989年起，斯柯達廠隊就開始攜斯柯達FAVORIT參加比賽，這是一款採用橫置前驅動力佈局和現代化結構的賽車。後來，斯柯達改用FELICIA Kit Car賽車參賽，這款賽車在1996年為斯柯達廠隊贏得了世界汽車錦標賽F2組別季軍。

賽車區陳列的是一輛斯柯達FABIA WRC賽車，它曾征戰世界汽車拉力錦標賽2003和2004賽季，並取得不俗戰績。

經歷OCTAVIA Kit Car賽車的迭代演化，斯柯達汽車進入了最高級別的汽車賽事殿堂——世界汽車拉力錦標賽。2001年征戰肯亞拉力賽的斯柯達OCTAVIA WRC如今就在斯柯達博物館展出，這款賽車的繼任者斯柯達FABIA WRC也陳列在斯柯達博物館，這輛賽車曾經連續征戰世界汽車拉力錦標賽2003和2004賽季。

斯柯達博物館展廳分為三個主題展區：彰顯品牌價值的“傳統”展區，展示產品系列升級的“進化”展區和回顧珍貴產品修復過程的“精確”展區。

斯柯達博物館的歷史

斯柯達博物館現有藏品340多件，其中包括斯柯達首款車型LAURIN & KLEMENT VOITURETTE A，歷史最悠久的展品則是1899年款SLAVIA腳踏車。

斯柯達博物館現有藏品340多件，其中包括斯柯達POPULAR，這也是1936年出口到中國的第一款斯柯達車型。

1995年9月22日，作為斯柯達汽車百年慶典的重要活動，斯柯達博物館開館迎客。

經過大幅升級改造之後，斯柯達汽車博物館2012年11月23日重新開放。博物館透過互動式多媒體等先進技術和多種方式，在1800平方米的空間裡生動再現了品牌的歷史。斯柯達博物館展廳分為三個主題展區：彰顯品牌價值的“傳統”展區，展示產品系列升級的“進化”展區和回顧珍貴產品修復過程的“精確”展區。

斯柯達博物館1995年9月22日開館迎客，這是斯柯達汽車百年盛典的一項重要活動。