4月14日，榮威釋出了最新研發的上汽藍芯GS61第三代1。5T增壓直噴發動機，這款發動機由上汽集團自主研發、是上汽集團鄭州發動機工廠投放的第一款產品，該發動機延續了“雙十佳”動力總成基因，並實現五大升級：

第一項：燃燒最佳化

發動機輸出功率，首先取決於汽油燃燒效率，發動機輸出功率，首先取決於汽油燃燒效率，上汽藍芯動力GS61 1。5T發動機採用了全新一代SGCS燃燒系統，配合350bar高壓燃油噴射系統和電控可變截面渦輪增壓器，迸發出300牛·米最大扭矩，實現188匹最大馬力。

第二項：氣體交換

汽油分子與空氣融合程度，直接影響油耗！上汽藍芯GS61發動機透過低壓廢氣再迴圈技術等技術的應用，應用於全新第三代榮威RX5上，油耗為6。0L/100km（NEDC）。

第三項：熱管理最佳化

上汽藍芯GS61發動機配置高低溫雙迴圈冷卻系統、熱管理模組/雙節溫器和電子水泵EWP等“黑科技”技術，覆蓋各種駕駛場景下的熱管理需求。這不僅顯著改善了冷啟動排放和暖機速率，還能帶來更好的經濟性。

第四項：減摩擦

透過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質量飛輪、連續可變機油泵以及水冷中冷系統、低張力正時傳動系統、以及軸頸尺寸最佳化、減摩擦塗層等多項技術措施的組合運用，使得摩擦損失相對上一代產品降低21%，而最高熱效率提升到近40%，整套動力系統高效運轉區域相比上一代產品提升30%。

第五項：NVH最佳化

發動機降一分貝，隔音棉薄一毫米。上汽藍芯GS61發動機在NVH最佳化上，工程團隊也下足功夫。透過本體結構和曲柄連桿機構的輕量化設計，以及正時系統和燃油系統等關鍵部位聲學包裹的應用，配以更精細的標定最佳化，怠速聲功率國際領先，可為車內帶來電動車般的靜謐體驗。

據瞭解，GS61發動機擁有62項專利技術，應用了缸內直噴、 350bar高壓燃油噴射系統、缸蓋缸體分離冷卻、電子水泵、變截面渦輪增壓、連續可變排量機油泵、水冷中冷、低壓廢氣再迴圈、快速調相VVT，可變氣門升程等一系列關鍵技術，該發動機率先搭載於全新第三代榮威RX5上。