有一位哲人曾經說：“世界上本無行政級轎車，只是用它來行政的人多了，才有的行政級轎車”。這話非常有道理，頗有魯迅先生的味道，既反映出了當下社會的現實，又詮釋了行政級轎車最初的本質，同時還提出了一個容易忽視的問題，“誰規定行政級轎車只能行政的”。那問題就來了，像奧迪A6L這樣的“行政級”轎車，它適合普通家庭使用嗎？

首先咱們先從外觀聊起，看看奧迪A6L的外觀是否能被家庭使用所接受。

奧迪A6L的外觀已經可以被稱為“經典”了，從上上代開始就是這個模樣，只是邊緣變得更加的“犀利動感”，總體來說仍然非常的端莊典雅。這樣的外觀設計確實非常適合行政使用，畢竟商務場合最講究沉穩二字，如果去談生意開個“吊兒郎當”的車全身“花裡胡哨”貼著各種痛車圖案，外加底漆顏色還特別“殺馬特”，合作伙伴看到了還能在合同上簽字嗎，怕不是心裡已經狠狠地把這人鄙視了一遍了，所以奧迪A6L的氣場確實非常適合商務用途。

但這並不意味著它不能勝任家庭用車，畢竟家用車在“顏值”方面的要求比行政用車更低一些，醜一點，帥一點，其實並不影響家庭的使用，更何況奧迪A6L長得這麼“俊美”，拿來家用的話頗有一種“貴族”管家的氣息，接送小朋友上學放學也能體現出一定的身份地位，說不定孩子還會受此車氣質的影響，在學校少給家長惹點事。

所以，從外觀上來說奧迪A6L絕對是一臺既能勝任商務行政又能顧家出行的車子，白天開去送孩子上學然後上班，晚上下班順路接孩子回家，哪怕12點之後偷偷摸摸出去蹦迪把車停路邊，奧迪A6L的氣質也能夠完美覆蓋這些使用場景。

說完了外觀咱們聊聊它的內飾和配置，看看這樣一臺“行政級”轎車能否“兼顧”家庭使用。

奧迪A6L的內飾經過升級之後失去了可升降式中控屏，雖然新的內飾仍然充滿了科技感，但和升降屏相比確實遜色了不少。以我的童年為例，小時候看到這種能伸縮的東西一定充滿了好奇，恨不得拿個螺絲刀拆開看看裡面的結構，為此捱了不少

的

打，但這也培養了我對機械的興趣。現如今奧迪A6L的內飾已經無法勾起“任何興致”，對家庭使用者來說少了一個可供教育的參考標本，真是一大遺憾。不過其他方面奧迪A6L做得還是不錯的，駕駛位佈局合理非常好操控，即便是女主人駕駛也會覺得得心應手。

而在配置方面，奧迪A6L就有些“眼花繚亂”了，咱們得稍微深入一些進行盤點。首先是安全性配置，除了最頂配車型之外，其餘所有車型都需要選裝才能獲得併線輔助、車道保持系統，而這套配置似乎包含在“城市行車輔助包”內，選裝價格2。33萬；其次除了頂配車型之外，其他車型也沒有“全速域自適應巡航”，如果想要獲得則需要支付2萬元；最後，第二排側氣囊也需要選裝，價格是2000元。

除了以上這些配置之外，奧迪A6L的LED矩陣大燈也並非標配，選裝價格1。68萬；B&O音箱也非全系標配，選裝價格1。45萬；HUD抬頭顯示的選裝價格1。87萬；360度倒車影像7000元；分段式全景天窗4500元。

列出這些配置的意思並不是推薦大家去選裝，而是想借機解讀一下其背後的含義。行政級轎車的存在意義主要是凸顯自身的實力和品味，而“花小錢，裝最大的排場”則是每一款行政級轎車的製造核心，奧迪A6L如此，隔壁5和E亦是如此。從選配的清單來看，這些配置有它存在的意義，但說實話不選它們也並不影響這臺奧迪A6L開出去的氣場，因為沒人知道你是否配備了“全速域自適應巡航”是否選裝了LED大燈，他們只在乎你是不是從一臺奧迪A6L上下來的。

但對於家庭使用者來說，這些配置卻十分重要，一方面是提供了更好的安全保證，另一方面則是提升了整車的舒適性，不過選配的價格確實有些貴了，建議奧迪為家庭使用者考慮能降低一些安全配置的價格，使得奧迪A6L更好地融入到家庭使用當中。

最後咱們聊一聊動力，作為一臺行政級轎車，奧迪A6L的動力自然不必擔心，其最入門版本為一臺2。0升渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米，更高規格的版本則為165千瓦，扭矩為350牛米，頂配車型為3。0升渦輪增壓發動機，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，全系匹配一臺7速溼式雙離合變速器。

對於家庭使用者來說，即便是最入門的動力也足夠使用了，根本不需要為此而擔心，錢多就買高配版本，預算有限就選擇低配。總體來說，奧迪A6L從上到下都符合一臺行政級轎車的定義，同時它也是一臺非常優秀的家用轎車，完全無須為它的“行政屬性”感到擔憂，放心買來家用就OK啦！這時有人會問了，那奧迪A6L的空間足夠家庭使用嗎，我想說的是，一臺長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm的轎車，難道還不夠家庭使用嗎？