子午線輪胎即鋼絲輪胎，具有耐磨性、耐刺穿性、緩衝效能、穩定性、安全效能好，行駛溫度低、行駛里程高等特點。子午線輪胎可分為胎體、胎面、胎側、胎肩墊膠、帶束層等，不同部位對所用橡膠的物性需求不同。在實際生產中，廢舊輪胎加工而成的輪胎膠粉可重新循新增到子午線輪胎生產中，降低生產成本。那麼子午線輪胎哪些部位可以使用輪胎膠粉呢？

1。胎面行駛面

子午線輪胎胎面行駛面是指胎面花紋溝底部以上、與地面正常接觸的膠層，要求耐磨性、耐刺穿性、抓著效能好，一般以天然橡膠或天然膠/丁苯膠/順丁膠並用膠2YLYY127為主要原料加工而成。子午線輪胎胎面行駛面配方中可新增適量輪胎膠粉，在降低成本的同時可進一步提高胎面行駛面的耐磨性。

2。胎體

子午線輪胎胎體即胎身，多數採用單層鋼絲簾布構成，賦予輪胎充分的強度，承受行駛過程中的負荷和震動，是整個充氣輪胎的受力結構。子午線輪胎胎體膠中可摻用5-20份左右的精細輪胎膠粉，降低成本。

3。胎肩

子午線輪胎胎肩是胎冠和胎側之間的過渡層，適當提高膠料導熱性，使得熱量及時散出避免高溫，可解決肩空問題。子午線輪胎胎肩膠料一般以天然橡膠、順丁橡膠為主要原料加工而成，使用硫磺-促進劑體系硫化，配合炭黑、白炭黑、導熱石墨等。在實際生產中，子午線輪胎胎肩膠料也可以適量摻用廢輪胎膠粉，降低原料成本。

4。胎圈

子午線輪胎胎圈主要由鋼絲圈、上下三角膠芯、鋼絲包布、子口護膠等部件構成；鋼圈膠、胎圈芯包布、三角膠芯等部件中都可以適量新增廢輪胎膠粉。其中鋼絲圈的主要作用是賦予胎圈必要的強度與剛性；胎圈芯包布的作用是使得鋼絲圈和三角膠芯形成一個整體，防止位移，便於成型；三角膠芯即三角膠條，貼在鋼絲圈上的三角形膠條，賦予胎圈形狀、體積和穩定性。

5。胎側

輪胎胎側膠即胎側外簾布層上的膠層，作用是防止胎體受到機械損傷、大氣作用和潮溼影響等；子午線輪胎胎側需要承受週期性曲撓變形作用和氧、臭氧、紫外線的侵蝕，要求具備良好的耐曲撓性和耐老化性。在實際生產中，子午線輪胎胎側膠可摻用較多的輪胎膠粉，比如轎車子午線輪胎胎側膠中輪胎膠粉摻用量可達到50份左右。

輪胎膠粉在子午線輪胎不同部位中的用量不同，在不同型號的子午線輪胎同一部位的用量也不相同，後期小編與您繼續分享輪胎膠粉在各種子午線輪胎不同部位中的具體用法用量