上月新車准入目錄擴充套件車型裡出現了新款艾瑞澤5Plus的身影，也就更改了一個格柵而已，結合此前多次提及的M1D FL3版專案，以為這格柵更改版本就是M1D FL3專案的最終成果了，雖說有點遺憾，但是改比不改強，好歹有動作，沒曾想近期拍攝到了實車諜照，但是筆者驚訝的發現，恐怕事情沒這麼簡單，從路試車的改動幅度來看，明顯這才是真正意義上的M1D FL3專案，當然沒有拍攝到試驗資訊卡的情況下，還屬於盲猜階段，但是新車本身是實打實沒跑的事了。

其實此前遇到過一臺測試車諜照，但是未能抓拍到全部，只能看到大燈部分確實與目錄中出現的新款艾瑞澤5Plus小艾版一樣（下圖中X型大嘴版），而這次實車諜照竟然連大燈都未安裝，這就不太正常了，要知道格柵輪廓沒有任何的變化，僅僅是格柵做了相應的修改，不至於啟用測試專用的臨時大燈，這個細節立即引起了筆者的關注，否則很有可能就此忽略。

▲上月目錄中出現的新款艾瑞澤5Plus全系申報圖

尾部能夠看出尾燈部分沒有任何變化，起碼尾燈與現在銷售中的艾瑞澤5Plus版是完全一樣的，就是挺好奇這部分既然沒有任何改動的計劃，那麼重度偽裝是何用意？另外注意車廂側裙邊也被卸掉，既然不用改造型，撤掉又是何用意？種種跡象表明，恐怕沒想象中的簡單，因此還是想針對尾部和裙邊做一些細節上的最佳化，就不說大改了，起碼會有相應的細節調整的意圖。

突然想到了此前有媒體曝光奇瑞今年的新車規劃表，提及到了一個艾瑞澤GT版的資訊，但是截止目前擴充套件目錄裡只出現了新款艾瑞澤5和艾瑞澤5Plus的身影，並沒有見到任何GT字樣的出現，難道這次拍攝到的路試車才是“它”？不過後懸結構倒是很清晰，依然是扭力梁版的，並沒有出現後四連桿的任何跡象，只能說目前能夠想到的就這麼多了，如若推測成立，目前這狀態五月上市恐怕得打水漂，要不然就是早期的規劃表本身有問題。

前面提及到了大燈部分的改動，清晰版諜照裡能夠看到兩個細節，首先就是A柱上方從發動機艙內引出的測試專用線束，而且不是一根這麼簡單，說明動力總成有變化，是新增了1。6TGDI發動機總成還是混動版的動力總成？目前階段自然沒法判斷。

第二個值得關注的就是大燈邊框了，對比上圖艾瑞澤GX（艾瑞澤5Plus版沿用同樣的大燈），注意發動機蓋與前翼子板交匯處的造型，完全不一樣了，新車發動機蓋更接近瑞虎7Plus，類似蚌殼式發動機蓋，再來注意格柵部分，能夠看到X型大嘴的大致輪廓，但是格柵本身的紋路與新款艾瑞澤5Plus的又有所差異，從一個側面說明該車確實是全新的，如此一來奇瑞轎車系列除了現有車型陣容實現全面改款之外，還另外規劃了細分車型。

內飾雖說沒拍到，但是肉眼看過了，與目前艾瑞澤5Plus的一樣，由於測試車就是基於艾瑞澤5Plus直接改動而來，可能還未涉及到內飾部分，因此還處於存疑狀態，關鍵要看後續路試車是否改動（目前坊間傳聞的資訊是按照OMODA5的風格來改動），畢竟現在是首次現身，從外觀完整度來判斷，上半年推向市場的可能性很低，最樂觀的預計就是今年下半年推向市場，如此一來，奇瑞轎車陣容就有多達四款車型可供選擇。