林肯Z是旗下首款國產的中型轎車，從定價就不難看出它的誠意，25萬元的起售價都接近很多非豪華品牌了，在對比下同級的老大哥奧迪A4L 官方32。18萬元的起售價格，價效比確實很高。當然除了價格之外，兩臺車靜態也有很多可以比的，今天我們就詳細展開來說一下。

林肯Z指導價25。28-34。08萬元，這裡我們沒有選擇最頂配的車型來對比，而是用它的中配車型i酷 尊雅版，指導價29。98萬元，在林肯Z兩款外觀中它是偏向運動的一個，選擇這款車也是從價效比和實際購買角度來出發考慮的。奧迪A4L官方指導價32。18-39。68萬元，與林肯Z指導價接近的就是們車型40 TFSI 時尚動感型了，因為35 TFSI已經是停產在售的狀態，我們也就不做對比了。

外觀上肯定是林肯Z更有創新度，林肯新的設計風格將前格柵整合在了同一平面內，i酷版本作為偏向運動風格的車型，用亮黑飾條代替了鍍鉻飾條，中高配車型還有可以發光的車標，這是當下流行的元素。奧迪A4L也有兩種外觀風格，低配車型是動感型，就如名字一樣也會更偏運動風格，蜂窩狀的格柵要比橫向鍍鉻格柵適合這臺車，格柵上方的開口也起到了增色效果。

林肯Z的車身尺寸也要比奧迪A4L大，實際看著也更寬，這個級別的轎車肯定是寬大低矮的好看，所以在視覺效果上林肯Z要好不少。作為最先使用貫穿式尾燈的幾個廠家之一，林肯Z上這一經典元素也不會缺席，配上溜背得造型甚至有點轎跑車型的感覺。奧迪A4L是標準的三廂轎車，車尾和老款相比變化不大，中間有一套貫穿鍍鉻飾條，底部的雙邊共兩出排氣口比較大，不會讓車尾太單調。

內飾兩者一對比高下立判，奧迪A4L是幾年前上市的產品，沒有換代在設計上也不是目前最流行的風格，不過它的做工和質感都符合身價，尤其是按鍵的手感在如今以觸控為主的大環境下是難得的體驗了。林肯Z的巨屏中控臺絕對是同級目前最潮流的，不僅顯示的內容多，排列布局也不會覺得很楞，在螢幕的下方由皮質面料以及飾板組成，體現科技感的同時也沒忘了豪華感的營造，林肯這次確實做的很棒。

多媒體的體驗不用說林肯Z也是佔上風的，功能全尺寸大，27英寸的螢幕包含了娛樂以及車輛調整功能，而且這塊螢幕反應速度也很快，完全沒有因為大而變得慢。內部有很多第三方App支援，可以滿足各項使用功能的需求，語音識別操作也很方便。難得的是在中控臺區域還保留了空調實體控制鍵，設計也不會違和。奧迪A4L相比下多了手機對映，尤其對iPhone使用者來說是個福音，其它功能上略遜於林肯Z，優點是螢幕反應快選單邏輯清楚。

配置上林肯Z在中高配就非常齊全了，完備的駕駛輔助功能可以滿足日常需求，舒適配置上也一點都不落下，全景影像、前排座椅加熱/通風、13喇叭Revel揚聲器、128色氛圍燈、前排多層隔音玻璃以及車載空氣清淨機等它都有，配置非常拿得出手。而入門版本的奧迪A4L在配置上就稍遜一籌了，可以滿足基礎功能的需求。

空間的體驗兩臺車差不多，在同級平均標準之上，林肯Z車身尺寸更大表現會更好一些。後備廂奧迪A4L支援第二排座椅放倒，具備一定的擴充套件能力，而林肯Z的後排座椅無法放倒，兩臺車官方的後備廂容積林肯Z是481L，奧迪A4L是424L。

動力部分林肯Z全系都是同一動力水平的2。0T發動機+8速自動變速箱，動力引數跟奧迪A4L的高功率版本相近。奧迪A4L目前在產的車型有40 TFSI和45 TFSI兩個2。0T發動機調校，變速箱都是7速溼式雙離合，40 TFSI相比林肯Z引數上要弱一些，不過奧迪為兩種動力調校都加入了四驅版本車型，林肯Z則只提供了前驅版本。

總結：

林肯Z這個後來者在設計、智慧化、價效比以及豪華感上都交出了很好地答卷，對比同級的老大哥A4L售價更低就不說了，就算是和頂配A4L對比配置以及體驗上也不輸。當然A4L已經進入了產品中後期，市場優惠大，產品也即將換代，如果有很大現金優惠又對奧迪品牌更有好感的話，或者對四驅車型有需求的話，是不錯的選擇。而對用車以及產品體驗有更高的需求，林肯Z是非常合適的選擇。