如果說保時捷要給 Taycan 新增旅行車型 …… 嗯！我想很多愛車人會很喜歡，但銷量恐怕雷聲大雨點小。如果給 Taycan 推 Cross 版車型 …… 那跟原本就前、後雙電機四驅的 Taycan 又拉不出差距 ……

但保時捷就是這麼聰明可愛，Cross Turismo，把跨界和旅行，甚至帶點 Shooting Brake 的元素融合在一起，加上 96。8～183。8 萬元、4 款車型的產品佈局，讓 Taycan Cross Turismo 成了同級電動汽車圈中獨一無二的存在！

—— 帶上 523km 續航去越野

這 4 款 Taycan Cross Turismo 依照效能劃分，相比 Taycan 車型價格平均貴 3～6 萬元之間。

但別以為這差價換來的只是外觀上的不同，Taycan Cross Turismo 四款車型標配四輪驅動和自適應空氣懸架，在標準條件下底盤離地距已經比 Taycan 多出 20mm，如果選裝 Off-Road Design 元件，離地間隙更是能在礫石模式 “Gravel Mode” 下，比 Taycan 提高 30mm，強化越野透過效能。

Taycan Cross Turismo 四款車型均標配 93。4kWh 電量電池，搭配保時捷綜合考慮諸多能耗，包括駕駛風格、路況、車外溫度、輔助裝置使用等影響因素，而換算出來的續航里程，相對許多純電車型來說更強調精確，這其實也有助減少駕駛人的里程焦慮。

比起一般 Taycan，Taycan Cross Turismo 最大不同點就是多了後部車內空間──其後排乘客頭部空間增加 47mm，行李廂容積增至最大 1212 升。

內飾佈局基本和 Taycan 如出一轍，但和 2022 款 Taycan 一樣，配置了帶光線控制的全景式天窗――整個天窗被劃分為 9 個可單獨控制的區域，只需點選即可切換各區狀態：包括透明、磨砂、半透明、加粗效果。

更酷的是，這面天窗甚至還可實現動態 “ 捲簾 ” 功能：當駕駛人用手指劃過顯示屏中的天窗圖示時，就會按順序啟用相應各個區段。

外觀部份，Taycan Cross Turismo 與 Taycan 最大不同，就在於增加了輪拱飾條、前後下裙板以及側檻，增加了越野風格以及抗輕度刮擦的實用性。還有前、後保險槓的彎角處和門檻末端都搭配有護板，也能起到防止石塊撞擊的效果。

———— 還有彩蛋

如何確保 Taycan Cross Turismo 的後勤問題？目前保時捷提供成功購車的客戶可免費獲得家充裝置以及基礎安裝服務，努力實現 “ 車到即用 ”，已經啟動家充安裝的客戶成功率達 93。5%。

搭配目前分佈在 77 個城市的 119 家保時捷中心，都配備有 800V 的 Turbo 充電樁，以及全國 20 個城市的熱點地區設立有 103 個尊享充電站，涵蓋了 Turbo 充電站和 400 V 超級充電站。搭配線上查詢與預約功能，能以最高效率為車主解決充電問題。

在此番 Taycan Cross Turismo 的預售釋出會上還有一彩蛋，就是為 Taycan 增加了一款定位介於 4S 與 Turbo 之間的 GTS 車型，其售價為 139。2 萬元，讓消費者有更多的選擇空間！