提起蒙迪歐，很多特別年輕的朋友可能對這個名字有些陌生，甚至會以為這是一款新車型，但實際上這款車已經歷經四代更新，而最近推出的新一代蒙迪歐已經是第五代車型了。

從1993年第一代蒙迪歐誕生開始，曾榮獲兩屆世界風雲車之桂冠，銷量始終名列前茅。在2004年引進國內的全新蒙迪歐也一度霸佔著國內“中型車運動標杆”的名號。

近日，蒙迪歐終於迎來了它的第五代車型，共推出4款車型，售價區間15。98萬元-21。68萬元。這個價位在中型車裡實屬罕見，那除了價格優勢之外，新一代蒙迪歐還有哪些特點呢？接下來我們來詳細瞭解下。

全系2.0T+8AT，動力充沛

新一代蒙迪歐全系標配福特第四代 EcoBoost 2。0T發動機+8AT動力總成，最大功率238馬力，峰值扭矩376N·m，百公里加速僅需6。5秒，對於一款中型車來說這個成績相當不錯了，重點是，它只需要加92號汽油即可，在油費上還能節省一部分開銷。

新一代蒙迪歐配備節能、標準、運動三種駕駛模式，不同模式下的區別還是比較明顯的，節能模式下，感覺動力被壓制住，加速過程中會出現心有餘而力不足的情況；標準模式最適合日常駕駛，動力比較充沛，也非常線性，整個過程都非常平順、輕鬆，駕駛起來遊刃有餘；運動模式下，動力變得更為激進，每一次踩油門都能感受到車輛蠢蠢欲動的感覺。

初次駕駛體驗會感覺油門踏板有點兒重，並且有一定的虛位，但剎車踏板則調教的更加輕快，制動能力也更敏銳，不過適應了之後問題不大。

底盤的濾振效果不錯，即使是在過一些顛簸路段時，給車內乘客的反饋也是很舒服的，不會讓人覺得不適，很好的照顧了駕乘人員的舒適度。

本次試駕車型為次頂配車型，車內具備L2級的智慧駕駛輔助系統，ACC全速自適應巡航可以直接一鍵開啟，操作起來非常簡單，在試駕過程中親測該功能非常好用。除此之外還有車道保持和車距保持功能等，保障了駕駛過程中的安全。

動態部分體驗過後，我們再來看看靜態部分。

造型差異大，採用全新外觀

全新蒙迪歐沿用了EVOS的造型，跟上幾代的蒙迪歐差別很大，甚至門把手也變成了隱藏式的，不過我最喜歡的三柱式經典尾燈，在全新一代蒙迪歐身上得以保留。

中網內部格柵採用呼吸式設計，這個設計非常有趣，它好玩兒的點在於解鎖車輛或帶著鑰匙靠近時便會自動進行開合，感覺車輛在跟人進行互動。

車內歐系風，1.1米大聯屏是最大亮點

在這個超大屏年代，似乎再大的螢幕都不足以讓大家震驚，但是一進到車內，還是很難不被這個1。1米的大聯屏吸引注意力。這塊超大螢幕由一塊12。3英寸液晶儀表與27英寸4K中控觸屏這兩部分構成，同時中控屏可進行分屏，在開車過程中，主駕看導航、副駕看影片互不影響。

最特別的是，這塊螢幕還能進行三指滑屏。在分屏之後，可以透過三指滑屏功能把副駕前的螢幕顯示投送到左邊的螢幕上，親測該功能非常快速，絲毫不卡頓，而且成功率百分之百。

我目前GET到這個功能的最佳使用場景如下，在開車過程中，副駕可以透過面前的地圖進行導航，然後把導航透過三指滑屏投送到中間區域，更方便駕駛員安全駕駛。

車內的設計給人最明顯的感覺就是歐系風格，不管是車內座椅皮質的拼接，還是顏色的運用，都讓人聯想到了歐洲。尤其是空調出風口的設計，非常別緻有設計感，旁邊還有一個旋鈕可以控制風量大小，細節之處盡顯奢華氣質。

換擋機制採用了旋鈕設計，中央扶手區域有自動啟停、電子手剎、車道保持、音量旋鈕等快捷鍵，同時還有兩個水杯架以及手機無線充電板，非常方便。

寫在最後：

新一代蒙迪歐是長安福特傾注心血的一款車，在它身上能夠看到福特對它寄予的厚望。整體試駕過後，我對這款車的感受是有顏值、有質感、有科技感，再加上它的定價以及5年/14萬公里的超長整車質保政策，還是很讓人心動的。