名車介紹：川崎最便宜的“拉力車”——VERSYS-X300，適合摩旅

本期我們來聊一款摩旅達人比較喜歡的車型，它就是川崎VERSYS系列中的入門級車型X300。

這款川崎X300進入內地市場也是比較早的，只不過它並沒有大紅大紫，所以可能有的小夥伴根本就不知道還有這樣一款車型的存在。

目前內地市場上所銷售的X300是21款，屬於泰產車型，它的價格是47500塊起，會有兩個版本，兩者之間的區別主要會體現在配置上，到時候再說。

1.外觀方面

，X300並沒有太多的家族元素，甚至於看起來還不如同價位的國產車型硬派，會給人一種略顯單薄的感覺，這就使得這款車在外觀層面並不佔絕對優勢，這可能就是它沒有火起來的一個原因之一。

不過這款車的整體佈局還是不錯的，整車看起來會比較的協調，偏向於拉力車型的設計也非常明顯，會更符合入門級車型的設定方向，也會有一定的親和力，但就是因為硬派屬性並不突出所以就缺少了一點氣場。

2.動力表現

，X300將會搭載一款直列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量296ml，最大功率21。8KW，最大扭矩24。8N·m，動力調校偏中高速， 會有一定的高轉傾向，因為它的最大功率對應轉速來到了10000轉，這就使得它的動力特性和車型定位有點不相符。

因為偏向於拉力的休旅ADV車型極速方面的表現並沒有太多的用武之地，反而強勁的低扭，才能體現出它的優勢。但好在這款動力總成的中段動力表現還算不錯，所以在巡航狀態下的動力輸出也是比較理想的，滿足常規路況的騎行完全沒問題。

3.車身結構

，X300雖然外形的觀感略顯單薄，但是它依然擁有一箇中等身材，採用了1450mm的軸距，並且最小離地間隙也達到了180mm，這主要得益於它採用的是前19後17寸的車條輪轂，所以完全符合ADV車型的標準，此外這款車的坐姿會比較直立，有比較好的抗疲勞功能。

並且這款車的座椅高度在該類車型中也算不上太高，目前保持在了815mm，會有一個17升的油箱，結合它百公里3。5L左右的油耗，續航能力也是比較可觀的，完全符合它車型定位下的續航保障。

4.配置方面

，X300版本不同會略有差異，不過它將標配滑動離合器，前後碟剎雙通道ABS，車條輪轂，組合式儀表，鹵素燈源，並且減震的長度兩個版本也沒有區別。

不過X300Tour版會有一個12V的充電介面，以及原車邊箱，發動機護板和手把護罩。但它這樣的配置表現參考價位來說比較一般，算不上非常豐富，畢竟它的車條輪轂裝配的不是真空胎，也沒有什麼其它的電子輔助配置，所以只能用中規中矩來形容。

以上就是川崎入門級拉力ADV——X300的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車沒有大紅大紫也是有原因的，首先它外觀上並不具備太強的優勢，其次動力特性又有點偏高轉，再者配置也算不上太豐富。

但是就算如此，作為川崎拉力ADV系列車型中最便宜的一款車，它的摩旅屬性還是比較突出的，所以想選擇一款5萬左右的進口ADV車型用來詩和遠方，川崎X300還是值得考慮的。

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