近兩年運動型轎車成為了市場“香餑餑”，傳祺影豹、長安UNI-V、名爵6等都是面向年輕人的產品。不得不說，在消費者年輕化的時代，國產品牌首先抓住了

機遇

。但是，合資車企也不甘落後，比如大眾近期就帶來了新車——全新凌度L。以往的凌度其實就是偏向於年輕化的產物，而如今的凌度被冠以“L”字尾，看得出該車會加長，那這臺車是否依舊適合年輕人呢？

凌度L此次共帶來4款車型，全系車型指導價區間為14。99萬-18。99萬。此次的凌度L全系標配1。4T高功發動機，相比老款車型入門版的1。4T低功發動機，凌度L倒是有一些誠意。不過話又說回來，大眾目前已經開始量產全新的1。5T發動機，對於凌度L來說，沒能搭載最新的發動機算是一大遺憾，下面咱們再來看看凌度L自身的產品力表現。

對於運動型轎車而言，個性的外觀自然相當重要。凌度L拋棄了以往大眾的家族式設計語言，如果不是因為車頭的大眾車標，可能大家都不會將凌度L與大眾車聯絡到一起。車頭部分，凌度L採用了扁平化設計，且車頭比較低矮，整體姿態拿捏得不錯。同時，凌度L採用了“柳葉眉”樣式的燈組設計，細長的造型顯得比較個性，貫穿式日間行車燈的加持則提升了整體辨識度。此外，凌度L還採用了大尺寸進氣格柵的設計，其幾乎佔據了整個保險槓的面積，配合內部的點陣式設計，視覺效果其實也還不錯，但這也是凌度L受到爭議的部分。

車身側面，凌度L的線條比較修長，並且其採用了同級罕見的無框式車門的設計，這一點值得給凌度L點贊。雖然無框車門並不能提升實用性，但對於凌度L這類主打運動、個性的車型而言，無框式車門能加強整車的個性“範兒”。輪圈方面，凌度L高配車型採用了雙色輪圈，視覺效果不錯，並且其前後輪規格均達到225/45 R18，較低的扁平比也讓整車顯得比較低矮。

車尾部分，凌度L的整體造型比較厚重，且能看到一些大眾ID家族車型的影子。凌度L採用了貫穿式尾燈組，點亮後的辨識度還不錯，大量橫向線條拉伸了視覺寬度。更重要的是，凌度L採用了掀背式設計，其尾門能整體開合，實用性不錯，並且其溜背造型配合車尾的小尾翼更加強了運動感。整體來看，凌度L的外觀其實還比較個性，該車也比較會討好年輕消費者。

內飾環節，凌度L採用了大眾新一代家族式設計，雙聯屏的佈局配置小巧的電子擋把，能提升整體科技感。同時，凌度L採用了平底方向盤的設計，握感還比較不錯。

配置是體現價效比的重點部分，咱們簡單來看看凌度L的配置。凌度L全系標配無鑰匙進入、全液晶儀表盤、車聯網、CarPlay、CarLife等功能，其標配配置還比較豐富。但是，凌度L的次低配車型就已標配高階智慧駕駛系統，配備率相當高，這在合資車型中還是比較少見。而凌度L高配車型則加入了電尾門、氛圍燈等配置。整體來看，我個人比較推薦凌度L次低配車型，該車整體價效比會很高。

空間方面，凌度L長寬高分別為4784、1831、1469mm，軸距2731mm，屬於緊湊型轎車的標準尺寸。由於凌度L採用了溜背式設計，其後排頭部空間稍顯侷促。但是，MQB平臺短懸長軸的特徵在凌度L依舊有體現，該車的腿部空間會比較寬裕。

前面也說到，掀背式設計最大的好處就是能提升後備廂的實用性，畢竟其開口更大。凌度L的後備廂常規容積為523L，後排座椅放倒後可擴充套件至1446L，其實用性可媲美部分緊湊型SUV。

動力部分凌度L則沒什麼亮點，其採用了大眾家族常見的1。4T+7擋乾式雙離合變速箱的組合，其中發動機最大功率為150馬力（110kW），最大扭矩為250N·m，動力引數中規中矩。但是大眾的雙離合變速箱向來擁有不錯的傳動效率，凌度L自身的動力也能滿足日常使用，以及比較基礎的激烈駕駛需求。

寫在最後：從凌度L也能看出，如今的大眾也在尋求轉變，以往咱們會將“穩重”、“中庸”等詞與大眾車聯絡在一起。但是，凌度L的關鍵詞在於個性、運動。相比同級競品，凌度L的競爭力在於顏值、配置，以及無框車門所帶來的姿態。總之，如果我預算在15-18萬之間，其實我可能也會考慮一下凌度L，大家認為凌度L如何呢？