一位鄰居剛剛提了一輛一汽大眾的ID6。CROZZ PRO版，我們今天就幫他點評一下。

作為大眾次世代大中型SUV的主力，車長4。89米 車寬 1。85米，尺寸介乎於途觀L和途昂之間，價格也在兩款車中間。這輛長續航PRO版，

官

標資料是565公里，落地價不到30萬。

內飾設計相較於現有的汽油車簡潔了不少，整體風格偏成熟，車內的用料還是對得起價格的，

配備了還算不錯的氛圍燈。

接下來說幾個ID。6 CROZZ的謎之設計，感受來自車主的老婆。

第一個謎之設計：

整輛車是沒有USB介面的，取而代之的是，全部是TYPE-C的介面，

這有點侮辱智商啊。

第二個謎之設計：

我們平時的車窗控制基本是左手，可以把前後左右的車窗全部控制住的。

但是ID6 CROZZ真的是玩出一個腦洞，它的車窗控制只有左右，前後要透過這個觸控來改變。有時

短按，它

沒有反應。

雖然現在開車不需要頻繁的開關車窗，但是如果真的遇到個別情況，我不知道司機心裡當時是怎麼想的。

第三個謎之設計：

儀表盤的正前方 是有個頭顯，跟儀表顯示的公里數是一樣的，我覺得有點多餘，起碼你做個輔助線，或許能幫助到更多人。

以一個大眾油車的眼光來看，ID。6 CROZZ有很多不習慣的地方，大眾的油車在換代的時候，會盡量保留操作習慣，ID。6 CROZZ的變化太過跨越，導致一下子很難適應。

雖然它也是儘量的保留了大眾的習慣，但是檔位、車窗這些的操作會覺得莫名其妙，按照廣東話就是：阿茂整餅，冇那樣整那樣（異想天開，亂整）。

當然，不適應的地方可能很快就能適應，畢竟買了車天天開，很快就能養成習慣。

或許大眾還沒明確電車時代的標準。