【車神說車】常熟南門車神：我是一個在二手車行業裡瞎撲騰的90後！

哈嘍哈嘍大家好，我是常熟南門車神，一個在二手車行業裡瞎撲騰的90後。

很多人都會想，為什麼要聊一臺已經爛大街的車型呢？

其實對於寶馬這個品牌我第一次看見是因為04年上映的電影：天下無賊，當時劉德華把車停在小區門口叫囂式的教訓門衛的時候，對我觸發了極其大的影響。那時候的小縣城網路還不發達，還是幾年後去網咖的時候查閱了資料才知道那是一臺寶馬的325。

所以寶馬這個品牌在我心裡就留下了很深的烙印，寶馬就是有錢人的標配。

隨著現在社會經濟的發展，很多企業和家庭慢慢富裕了起來，寶馬汽車在路上已經是非常常見的了。甚至身邊的很多朋友，跟我年齡都相仿的，上班族等等，從以前的3系直接剛到5系！擱10年前我都不敢想。

身邊一位96年的小夥子，家裡條件就是小康，父母工作穩定和諧，自己也有份白領的工作，家庭負擔不重，在我們江浙滬這一代，90後幾乎都不用為基礎的房子而奮鬥，那剩下的時間無非就是買個體面的車子，覺得3系都不夠了，價格沒相差多少直接就花40來萬買個五系啥的。你說氣不氣？

一方面現在的消費水平確實是在上升的，90後的購買力在慢慢取代80後。

另一方面寶馬5系在10多年前確實是很多個體，私營老闆們有錢消費避不開的一款車型。

手握4。5十萬，除了BBA要啥有啥，其他二三線品牌大多在中國市場上不爭氣，最終還是BBA獨佔鰲頭，尤其是寶馬，那年的婚戀節目中的妹子一句：寧願在寶馬車裡哭都不願意在腳踏車上笑。幾乎反向把寶馬這個品牌推至熱點。

這臺車是我在一位電商大佬手裡收來的，我倆當初一見如故，相見恨晚，在一起暢談了很多對於生意上的理解，好大哥也是從農村來的，憑藉自己不服輸，敢闖敢做的精神從零開始，創造了現在一年40多億的銷售額。這臺車其實是在他事業剛剛有起色的時候買的，現在的他早就把這臺車放在家裡給太太接送孩子用的。

我跟他其實也是透過朋友組局認識的，後來聽說他太太經常開這個車出去覺得太大了，開車技術有限，就把它賣給我了，當時價格也沒問別人，我開了價當場就把錢給打了，過了一週，通知上門取車。

這是一臺15年的BMW 5系豪華套裝版，寶馬5系是誕生於1972年，至今已經延續到第六代F18。這一代的產品在設計上相比上一代在豪華性，質量，效能，空間上是有了非常大的超越，正好也契合了我們國內大批的人對於豪華車的需求。

所以當初這代的5繫上市的時候是非常驚豔的，以至於我剛剛說的，很多人手握4。5十萬幾乎沒什麼太多的選擇。

在時代的背景下，5系的消費群體越來越年輕化，也就看到了今年9月釋出的新款5系，當然了這個是後話了。

這款5系前臉磅礴大氣，配上經典的雙肺中網，完美的結合了商務和運動的調性。

前兩天剛看到新聞，寶馬和華晨的“婚姻”已經破裂了，2019年寶馬的淨利潤是76。26億，即便是這樣，母公司華晨集團的稅前利潤是62。92，億，剔除寶馬的利潤淨虧損10億。

好訊息是寶馬並沒有因為和華晨的合作而降低質量，這代的五系引入國內，因為市場的需求，做了加長處理，車身線條更加硬朗，尺寸修長且層次感分明，猶如走在城市中的“型男”一般。

寶馬絕對是底盤懸架調教的高手，即便是有修長的車身，在城市中穿梭還是有不錯的操控性和指向性的，而且它在舒適性上面確實做的恰到好處，這就是為什麼很多人既要兼顧商務的用途還要照顧家庭的需求買它的原因了。

車尾渾圓飽滿，而在中間線條分明，尾翼稍稍翹起，層次感非常分明。

車主開它的五年間非常愛惜車子，定期都去裝潢店對車子進行清洗，除了右面3個面補漆，其他地方都是原車漆。所以在我拿到手車的時候車子的成色非常不錯。

車頭扁平修長，輪轂的款式我覺得中規中矩。

開了幾年正好輪胎也要換了，輪轂上面有一些小的磕碰，準備給它修復一下，恢復往日的風采。

這麼一臺車其實在市面上是非常受歡迎的，對於很多個體經營的人，還有很多創業初期的人，在面子上和使用上都能得心應手不是嗎？

寶馬經典的天使眼大燈，據說現款已經不是了。

藍天白雲

值得一提得是，輪胎的噪音很小，跑起來很舒適。

寶馬到底是一個注重運動的品牌，從機艙加裝的這些穩定杆就能看出。

這代的4缸直列發動機N20B20系列的機子大家很熟悉了吧，連續蟬聯了沃德十佳發動機數年。從2011年就被廣泛運用在BMW的大量車型中。N20系列發動機是為了全面替代N52及N53系列直列六缸自吸發動機而誕生的，它搭載了很多最新技術，如TVDI（Turbocharged Valvetronic Direct Injection）及雙渦流渦輪增壓器等等。。。

雖然是4缸的，但是N20能輸出和6缸機不相上下的動力，以及更好的低扭和燃油經濟性，當然了，寶馬在14年的時候也推出了B48車型，就是在N20的基礎上做了更高的升級，隨之也慢慢的在取代N20的地位，但這依然不能忽視N20在寶馬歷史上的重要地位。

至於缺點嘛，N20發動機在跑了幾萬公里後都會有不同程度的氣門室罩蓋滲油的現象，有些車主反應還有燒機油的現象，這個問題我在很多4s 售後的使用者中得到了驗證，好在我這臺5系再開了幾天後還沒有發現以上的問題。說明車主還是挺愛惜車子的。