愛馳汽車、上汽榮威等多家車企也宣佈漲價。3月30日，新勢力品牌愛馳汽車釋出《愛馳U5產品及配置價格調整的說明》。說明中指出，受原材料價格持續大幅上漲、供應商供貨進展等綜合因素影響，愛馳汽車將對旗下在售愛馳U5及其相關配置的官方指導價進行調整，其中PURE版上調10000元、LIFE版上調12000元，智慧駕駛包配置上調5000元。此外，價格調整將於4月6日零時起生效，僅針對中國市場。

作為新勢力品牌的愛馳汽車，在新能源汽車市場的存在感並不強。資料顯示，愛馳汽車成立於2017年2月，創始人付強為前沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO。天眼查顯示，目前愛馳汽車先後完成八次融資，上一輪融資可追溯到2022年2月，融資方來自陳炫霖及其旗下東柏集團，融資金額達數億美元。據官網顯示，創始人付強繼續擔任愛馳汽車總裁，陳炫霖擔任愛馳汽車董事長，前蔚來汽車副總裁張洋任CEO。

目前，愛馳汽車旗下僅有U5一款在售車型，當前售價為16。69-24。99萬元，定位中型純電SUV。不過，愛馳U5的銷量十分慘淡。據乘聯會資料顯示，近一年（2021年3月-2022年2月）愛馳U5累計銷量僅1784臺，月銷量基本在百餘輛徘徊。

另外，今日上汽榮威也釋出漲價公告，將對旗下榮威i6 MAX EV 部分車型和榮威Ei5車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000-5000元。此外，此次價格調整將從5月1日零時起正式生效。此前，上汽榮威在3月1日宣佈漲價，旗下RX5 eMAX PHEV無畏尊享版、Ei5、i6 MAX EV三款車型均在原有價格基礎上上漲2000元，新一輪漲價較此前明顯放大。

從多家車企的價格調整來看，漲價原因均為上游原材料價格上漲，而原材料價格上漲對於10萬元以下的微/小型電動車的影響相對較大，因為很多人都買微/小型電動車並非迫切的用車需求，而是短途代步或佔指標的權宜之計，所以當價格上漲後會選擇升級車型。

另外，微/小型電動車的利潤率很低，一款售價3萬元級的微型電動車，核算車輛的成本後，再加上物流、分銷、人工等費用計算進去後，微型電動車幾乎是虧錢賣車，而原材料價格上漲更加劇了產品的盈利水平。早前，尤拉汽車宣佈停售尤拉黑貓和尤拉白貓，而停售最根本 的原因就是賣車虧錢，出現越賣越虧的尷尬局面。至於部分車企仍然堅持佈局微/小型電動車，最根本的原因是靠積分實現收益，另外就是承擔起品牌的銷量水平，例如哪吒V和零跑T03均是各品牌旗下的絕對銷量主力，這些車企還是會頂住壓力，不肯放棄微/小型電動車路線。