特斯拉作為最成功的電動車品牌，在全世界大殺四方的同時，國產化之後更是如虎添翼，無論是在銷量上還是在價格上都獲得了絕佳的優勢。這對於已經進入中國市場30餘年的大眾品牌來說是很大的衝擊。因此，大眾推出了自己的電動車家族系列，ID。4 CROZZ就是對標的特斯拉Model 3的競品車型。那麼今天就來對比一下，哪個車型擁有更強的價效比？

外觀設計：時尚外觀與科技氛圍哪個更吃香？

在外觀設計上，兩車呈現了不同的設計風格。大眾ID。4 CROZZ整體採用的是大眾的最新電動車語言，在保證較高的車身流線性上維持了較低的風阻（0。28cd），在燃油經濟效能上能維持比較好的水準。

在前臉部分，縮小版的前進氣格柵被貫穿式的LED燈帶設計所代替，發光的大眾LOGO在點亮時候能更顯設計感。同時ID。4 CROZZ採用了更加飽滿的車頭設計，更高的車頭高度帶來敦厚、圓潤的效果。

前進氣格柵被放在下半部分，燻黑色的風格更顯科技感。在主燈部分，11個獨立的LED燈組組成的前大燈，在夜晚的視覺效果更好，帶有互動式的功能。

在車身側面部分，ID。4 CROZZ採用了更高的腰線設計，雙色車身帶有懸浮式車身設計。在小溜背設計也增加了運動氛圍。

在車尾部分，貫穿式尾燈形成了更好的辨識度，3D LED燈組無論是在夜間還是白天的視覺感受都很驚豔。

在輪轂部分，ID。4 CROZZ採用了21寸的輪轂，犀利的造型為車身側面加分。

在特斯拉Model 3的部分，更加有運動感的設計語言讓整個特斯拉車系都有了家族化的臉譜設計。

在車頭部分，無進氣格柵的設計讓Model 3車頭的整體性更強，帶有更強的衝擊力。

同時從前進氣格柵延續到車側部分的車燈能夠更好顯示運動感。

在車身側面，Model 3呈現出前段低矮、後者升高的掀背造型，低窗線設計帶來比較通透的內部設計。

在車尾部分，掀背造型帶來更加厚重的車尾設計，燻黑式的尾燈設計帶來比較凌厲的運動感。在輪轂布恩，傳統的18英寸的燻黑式輪轂設計略顯寒酸。

內飾設計：極簡風格更吸睛，ID。4 CROZZ更符合傳統車主用車習慣

在內飾設計上，兩者都使用了極簡的設計理念。但在內飾氛圍上，ID。4 CROZZ多種多樣的線條形成了層次多樣的氛圍。在品質與用料方面，大面積的軟質材料包裹帶來了比較好的手感。兩塊螢幕組成的雙螢幕對於從傳統燃油車過渡到新能源車型更有優勢。

在方向盤的設計上扁平化的方向盤，配上全新的大眾LOGO更有科技感，鋼琴烤漆的裝飾以及金屬感的飾條使得整體層次更豐富。5。3英寸的數字儀表與AR-HUD組成了整套的儀表盤系統，將12英寸中控螢幕融合到HUD位置，豐富的導航資訊以及駕駛輔助資訊頁面能夠更加直觀地展現出來，這一點可以說是ID。4 CROZZ的加分項。

在內飾部分，特斯拉Model 3將極簡落實到

極致，一整塊大螢幕將車機部分與儀表盤進行功能整合，視覺效果很震撼。

但同時大面積的木紋裝飾從車門延伸到中控臺，為科技感增加了一點居家的氛圍，這樣的設計讓年輕群體更能接受。

在車身尺寸方面，大眾ID。4 CROZZ的長寬高分別為：4592/1852/1629mm，軸距在2765mm。而特斯拉Model 3的長寬高分別為：4694/1850/1443mm，軸距在2875mm。

在空間表現方面，得益於SUV的造型 ，ID。4 CROZZ有著更好的頭部空間，後排純平的地板實用性也很好，特別是腿部空間與軸距有優勢的Model 3相比空間更大。

從平臺上來看，得益於大眾的全新MEB平臺，短前後懸設計為車身內部帶來了更大的空間，低地板設計也能為頭部空間帶來優勢，這一點是特斯拉Model 3所不具備的優勢。

動力效能：ID。4 CROZZ更多選擇更有價效比

在動力性上，大眾ID。4 CROZZ提供後驅單電機版本與雙電機四驅版本。單電機版本為150kw，310N·m，雙電機四驅版本為230kw，460N·m，在動力效能上比單電機為194kw，340N·m的特斯拉Model 3有價格優勢。而特斯拉Model 3高效能版本為357kw，659N·m，價格卻上升到了36。79萬元這一級別。在換擋的設計上，同樣為懷擋設計，ID。4 CROZZ更顯得新穎。得益於MEB模組化設計，大眾ID。4 CROZZ能夠提供更好的配重選擇。在電池的大小方面，ID。4 CROZZ配備了84。8KWh的電池，能夠實現綜合續航550KM的成績，這對於剛從傳統燃油車轉換過來的車主能夠充分緩解里程焦慮。

這與Model 3 的60KWh形成對比。在電池材質方面，三元鋰電池相對於磷酸鐵鋰電池更有優勢，這一點ID。4 CROZZ下了很大功夫。

配置與科技水平：價位更低的ID。4 CROZZ配置更豐富

就配置而言，我們拿23。99萬元的ID。4 CROZZ長續航PRO兩驅版本與29。1萬元的長續航Model 3進行對比。在配置方面，ID。4 CROZZ增加了主副駕駛加熱按摩、主副駕駛座椅記憶、道路救援、支援Carplay與Carlife的車機系統、帶有7喇叭的哈曼卡頓音響、矩陣式前大燈、車內30色的環境氛圍燈、後排隱私玻璃、車內PM 2。5過濾裝置等。這些更高價位的特斯拉Model 3所不具備的配置，多出的6萬元似乎價效比就比較低了。

總結

在面對新能源強勢崛起的特斯拉品牌，大眾及時調整戰略入局電動車市場。ID。4 CROZZ就是為了應對Model 3的產物，無論是SUV的設計更適合國人的喜好還是駕駛質感與配置的豐富程度上，都可以看出大眾對這款產品的深耕。長續航避免了里程焦慮，傳統燃油車內飾理念打造的三屏聯動設計保證了科技感的同時也能更適合更多年齡層次的消費者，這一點老牌汽車廠商依然有很強的底氣。因此，對於已經審美疲勞的消費者，在特斯拉Model 3之外還有著大眾ID。4 CROZZ這一新選擇。