豪爵忙完了UHR150之後，開始對現售ESS平臺的小踏板動手了，其中就包括呼聲很高的旗艦款USR125。雖然在它之後推出UCR125和AFR125的亮點也不少，但車友們普遍認為還是USR125的綜合體驗最佳。之前就有風聲傳來，豪爵要對它進行更新升級，如今終於初見端倪，讓我們一起找找有什麼新發現吧。

首先新款USR升級了車頭大燈，看上去是比較主流的上下分層式，近光和遠光分開，視覺質感和鋪路效果將有顯著提升。其次是新款的高低配版本的區別，除了腳啟動、尾箱、扶手之外，在前面板上還出現了“AISS”字樣的貼紙，是不是有點眼熟，在UHR150身上，也有同樣的標籤，代表著USR也將具備日本電裝提供的AISS自動啟停系統，也就是怠速時自動歇火，起步時轉動油門自動點火。

不過有些奇怪的是，在前擋泥板上並沒有發現CBS的標籤，難道這個沒什麼技術難度的配置，還要專門給UCR和AFR留著嗎，這樣也少了一個對標競品的賣點，再有就是無鑰匙啟動了，不知道豪爵會不會也給新款USR配上。動力方面和現售款相同，124cc單缸風冷ESS發動機，最大功率6。6kw，設計最高時速85km/h。整備質量110kg，比AFR輕了10kg，或許這也是車友們覺得USR更好騎的原因之一。

對了與新款USR125同時更新的還是AFR125，別激動，只是在補充了尾箱版，之前公告照片中是不含尾箱的，部分車友在去上牌的時候被要求拆除，這也是老凱親身經歷哦，順便預告下不久後對AFR的使用分享。

USR125在這幾款ESS車型中，運動效能是最強的，前衛個性的外觀設計，紅色的卡鉗和減震，甚至捨棄了實用了開方式手套箱。而現售款的售價相比UCR和AFR也要便宜些，所以人氣依舊很旺盛。只是不知道更新升級後，會不會有所上調呢。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！