說句大實話，SUV還是這三臺好，坐著舒適，耗油少還耐用

Hi，您終於進來了，在這兒先感恩朋友們的大駕，同時祝願親愛的大家升官發財、美夢成真，然後馬上請出這次的主題：眾所周知，SUV儲物空間比較寬敞，不但具備發動機負擔小、使用費用低等優點，並且整體瞧上去很純潔凝練，是其他車型所難以媲美的核心競爭力之一，故此受到很多少男的認可。同時成為了越來越多奶爸們的出行座駕。本文從比較中肯的獨特視覺為有緣的小哥哥們深入講講這3類流光溢彩的、價效比非常讚的SUV，當然也會有一系列令諸位驚喜小乾貨喲，但願能給大家提供一些購車參考。

No1：名爵ZS

銷量概況：在上汽名爵品牌的帶領下，名爵ZS它在市場上絕對是相對“賊”閃亮的，另一方面，名爵ZS落地價是很接地氣的，所以獲得了不少消費者的支援和讚許。據瞭解，近段時間的名爵ZS的表現繼續持續發力，最後賣掉1。43萬臺，獲得了細分領域第14名的佳績，是咱們所公認的、蜚聲海外的、最閃耀的高級別SUV，同時狠狠碾壓了一眾SUV排行榜中的強悍對手。儘管世界上沒有任何一款SUV是十全十美的，但是作者君仍然選擇堅信名爵ZS的產品自信是非凡的。是因為名爵ZS的有的放矢的市場影響力是俺們都能看得見的。而且不論是效能方面還是內飾配置等方面都可以說是壓倒性地能夠擊敗著常見的同級別的奢華SUV。不少車主覺得：名爵ZS的市場實力是有的放矢的，估計不久就可以在複雜多變的SUV競技場上奪得銷冠寶座。

名爵ZS的整體設計得特別個性，車系看上去十分時髦，而且名爵ZS的車側腰線骨感感很棒，高度符合了大眾消費者的個性化需要。另外，高階大氣的車頭，氣場也十分足，圓潤壯實的下沉式腰線前低後高，猶如虎頭一般漂亮，十分優美力量感十足，也有一雙閃亮奪目的鹵素燈交相輝映，線條和燈飾都是相當用心的，與此前的名爵ZS舊款 簡直是天壤之別。

體型點評：眾所周知，名爵ZS的內部空間還是比較接地氣的，給眾人一種十分愜意的感覺，較專業的同級別的車型還要舒服，而且內部的儲存位置的風格也挺有條理的，忒方便。名爵ZS的尺寸達到了4323mm、1809mm與1653毫米，基本上坐上許多常見體重的少男依舊是毫不費力的。因而名爵ZS對於家用SUV而言是不成問題的，實話講，就算給名爵ZS十萬個贊也不夠。另一方面，後尾箱開啟的角度絕對是非常棒，因而預計能塞入好多行李。給人的感覺很雄厚，在下感到特別鍾情。

除了引人注目的前臉、美輪美奐的內部格調之外，名爵ZS的動力在國內車市中無疑是一鳴驚人的，它能在短時間內爆發出120PS的強悍動力，變速裝置採用了CVT無級，由此可知，名爵ZS擁有著非凡的動力效能，同時鑄鐵是名爵ZS的一大特徵，因而最終的壽命是倍兒穩定的。另一方面，名爵ZS的排量效能無疑是相當窩心的，名爵ZS除了提供渦輪增壓動力總成，還兼備自吸動力，1。5L、1。3T的名爵ZS還是特別好的。

中肯點評：相信好多車友都有這個感覺：名爵ZS在上汽名爵廠家的努力下，在競品SUV領域中可以算是傲視群雄的了。它的車身設計特別有層次感，整個車身充滿了十分明顯的豪華感覺，使我欲罷不能。另外，內部環境也是名爵ZS的又一特點，坐起來還剩餘許多剩餘的空間，並且名爵ZS的操控也很好，堪稱是上汽名爵陣營的銷量法寶。

再者名爵ZS的經濟性也是非常不錯的：這主要是由於名爵ZS的工藝的精度改進了許多的緣故吧，就現階段來說，在下除了工作日上下班在市內跑跑以外，高速、國道的也會跑一下，更使作者君詫異的是，這款名爵ZS的吃油不多，正常的話它的耗油數值是8個以內，名爵ZS的經濟燃油性應該屬於正常水平吧，在同級別SUV領域應該能夠稱得上是勁省油啦。因而本人是挺高興的。身邊的朋友們都不約而同地說名爵ZS的燃油還算是很讚的，但估計夏天開空調的話相信它的耗油必然會更高一些。就我這個在校學生的立場來講，只需要節省“a little”娛樂開支的話，就夠支付十天八天的油錢啦。故此油耗壓根就是小case啦的啦。實話講還是吃油越少的話肯定就越值得入手啦。雖然暫時的調教時間還不是十分長，不過預計後期動力系統再深度磨合之後，名爵ZS的其綜合油耗一定還會更低。

車主口碑：想必許多老友記都會有這樣的感覺：底盤處比較生硬，雖然名爵ZS可以給各位司機提供著強大的操控性，但當進入一些小溝坎或者碎石路面的時候，感覺有些痛苦。如果是上了年紀的老友記坐在裡面，兩個PP感覺有些難受的。另外，行駛過程中能感覺到清晰的輪胎噪聲，尤其進入凹凸不平以及陡坡的路段就更明顯啦，還有，加速的時候就可以體會到一丟丟的頓挫感，去找售後，但他們也說不出具體是什麼問題。另外，1。感覺塑膠臭味情況相對較明顯。2。偶爾名爵ZS的藍芽系統經常性地斷開，3。高配版本的價格有一點點貴，

第2款車型 捷達VS7 廠商指導價：介乎10。68萬~13。68萬

外觀鑑賞：新款的捷達VS7特別高大上，特別符合我這類群體的審美。前臉方方正正，和上一代相比基本無任何不一致，中網風格十分凝練，比較漂亮，並且捷達VS7的門把手位置巧妙地糅合了一些大面積的、璀璨無比的鍍鉻零件全led大燈組的亮度很強，就如猛牛的眼睛一般炯炯有神，側面車身還是屬於相當可愛的，線條的設計特別筆直，貫穿式的線條一直由B柱部位漸漸延伸開去，好似小蠻腰一般很舒服，瞅上去很有骨感，同時車漆比較薄，亮度很贊。可以說捷達VS7走到什麼地方都是非常吸晴的。尾部繼承了家族式的延續，同時後排的兩盞尾燈很吸睛，總之，捷達VS7的整個外觀屬於偏運動、凌厲的“style”。我的成功人士們以及女友原來入手這輛捷達VS7大概是衝著高顏值的外觀造型去的。

當筆者手裡的可支配的資金不太充足的時候，往往會去線下的終端店試車，目前敝人感覺新款的捷達VS7隔音效果相當好，開起來比較安靜，即便捷達VS7的質量這麼重，且那麼長，不過操控是比較好的。

第3款車型 長安歐尚X7 7。77萬~12。99萬

外觀簡述 長安歐尚X7的外觀顏值我可以說是比較滿意的，比較高階的，前臉的大嘴設計無疑是霸氣十足的，此外，長安歐尚X7的前臉位置的LED大燈的造型就顯得非常有神采，即便在坑窪道路跑起來也非常有自信。線條也有奢華SUV最喜歡用的燻黑輪轂，修長且圓潤，與此同時，長安歐尚X7的尾部，十分奇特，同時又不失沉穩。瞅著十分精神。我主要欣賞長安歐尚X7的車頭造型，因為顯得非常接地氣，並特別有活力、高貴的視覺效果。

內飾分析 我對長安歐尚X7的內飾是比較放心的：內飾設計還算比較良心的啦，除此之外，長安歐尚X7的高階方向盤手感很舒服了，打方向也很精準，從而有效保證了車子的安全性。值得稱讚的是，長安歐尚X7的後座的座椅的柔軟性相當棒的，貼合度也是非常贊，還座椅的填充物是很軟，坐著感覺兩個“八月十五”特別愜意，而且長安歐尚X7截止目前也並沒有發覺絲毫的異味情況。並且車內的噪音幾乎是覺察不到的。故此長安歐尚X7的整體的駕駛體驗是十分舒適的。

動力上，動力必定是一流的。一踩下油門的瞬間，加速效果剎那間就上來了。同時它的推背感也相當強，降噪細節也十分不錯，整個提速的過程發動機的“嗡嗡”噪音是根本感覺不出來的，此外，因為長安歐尚X7的動力算是非常出眾啦，因此也無必要對動力系統做過多的改進。

車友點評 長安歐尚X7的造型還是特別高大上的，近5m長的車長，車頭大燈時髦的一體式風格，被點亮以後的效果還是十分漂亮的。並且長安歐尚X7的中網部位是黑色的，銀白色的鍍鉻條很漂亮，再有無比閃耀的不規則樣式的前大燈位於兩側，瞧著相當時髦與漂亮，長安歐尚X7的輪轂是燻黑處理的，大小也格外適中，整個造型很接地氣。威武高階，同時不張揚也不自卑。側面望起來很有既視感，前方的保險槓很安全，是圓潤風格的，透露了灑脫和典雅的奢華感。長安歐尚X7跑起來非常安靜，沒有噪音！而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總體而言，長安歐尚X7的價效比還是很讚的，高配版本的長安歐尚X7居然不到12w軟妹幣就能帶回家了，非常好沒有什麼不滿的地方。

本文小結

以上所列舉的皆是SUV，價格有高有低，分別是7。77w、7。88萬以及10。68w。事實上，不同廠家的車型的指導價是存在差異的，其中名爵ZS裸車價需要6。28萬大元，捷達VS7與長安歐尚X7則高達11。18w、10。39w，很快又來到文章的末尾了，不知道您瞧上名爵ZS還是捷達VS7呢？在這裡在下祝尊敬的諸位笑口常開、前程似錦。若然閣下喜歡在下的話，別忘了一鍵三連啦。

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