3月15日上午9:30,“315汽車消費維權特別行動”直播準時開啟,全國多家官方媒體和18個直播平臺聯結,曝光重點汽車消費投訴案例!
現在跟著小編的鏡頭一起來回顧吧~
全國主流官方媒體聯合報道
我們一起“守護消費安全,推動消費成長”
01
陌客行動
陌客行動
威馬最近在主打一款車型W6,“號稱20萬國內首款無人駕駛量產車型”,光從字面上看,意思簡單明瞭,重點突出了無人駕駛,而且是首款,這款車真像宣傳的那麼神嗎?無人駕駛技術究竟達到了哪個級別?銷售又是如何推銷的?
威馬無人駕駛
給自己心愛的汽車做保養,本是一件家常便飯的事情,顧客選擇到4S店做保養圖的是方便有保障,然而我們接到消費者投訴,有4S店在保養途中悄悄動起了“小心思”……
福特售後服務
我們每年的陌客拜訪都能暴露出來一些汽車行業的消費問題,但是這些也僅僅是汽車行業消費問題的冰山一角,而今天我們特別採訪到了一位曾經在4S店就職的工作人員,聽聽看他能夠給我們爆料些什麼潛規則,又能夠給我們的汽車消費提供什麼樣的幫助。
02
前4S店工作人員曝光行業內幕
全國重點案例剖析
第一起案例發生在浙江紹興,一輛寶馬630GT,只是去4S店做了一個常規保養,結果拿回車後車主感覺不對,有零件被換過了,為什麼私下更換,並且不事先告知,4S店究竟會做出何種解釋。
維權團記者推斷:
前幾天事情有了進展,4S店賠了一個全新方向盤,承擔了消費者部分損失,作為車主接受了這種處理方式。但是事情的原由並沒有解釋清楚,也引發了各種猜想,是什麼導致一家正規的4S店非得打破正常維修程式,是想隱瞞什麼問題私下解決嗎?在陌客行動中,那位曾經4S店的員工爆出的內幕讓人震驚,它觸動的不是某個品牌,而是整個行業,我想每一個負責任的企業,都應該自我對照一下。
全國重點案例剖析
接下來要說的是別克,消費者發現車內異響,檢查之後得到的診斷和處理方式各不相同,最誇張的說是要動個大手術。
從結果看這起事件並沒有得到最終的解決,在網上的一些論壇中我們看到也有類似的反映,有網友調侃說:看在便宜的份上忍忍吧!這當然是句玩笑話,形成異響的原因有很多種,裝配工藝、使用方式等等,假如是孃胎帶出來的毛病,那切割C柱就很正常,但對消費者來說是不公平的。一輛車的質量不是由價格決定的,這體現了車企的造車態度、維修行業的服務和技術水準,廠家的400熱線也不應該只是一個傳聲筒,更需要的是督促和解決問題。
全國重點案例剖析
接下來要說的這個品牌很大牌,但也是最不省心的,它是每年315的常客,斷軸、燒機油等等,各種狀況頻繁出現,賣得越貴問題越多,它就是不省心的賓士。
一輛車最怕的是接二連三地出現問題,當跑4S店變成家常便飯時,再貴的車也不香了,我們覺得這位消費的要求並不過分,賓士應該是帶來驕傲的品牌,結果帶來的是煩惱。如今的汽車市場群雄逐鹿,消費者看重的不光是品牌的魅力,黑科技、車機系統的智慧化等等尤其能獲得年輕人的青睞,國產品牌正在崛起,或許一時還無法撼動某些品牌的地位,但是贏得年輕人就是贏得未來。老品牌更應該在新形勢下堅守住質量和聲譽,不辜負消費者的信任。
案例分享NO.1:消失的方向盤
接下來我們關注奧迪,這起事件要從去年說起,當時媒體接到多位奧迪A6車主的來電,他們的購車時間並不長,一年多或者才幾個月,但問題卻高度一致,車輛經常出現抖動熄火的現象。一汽-大眾在2月的時候釋出召回計劃,涉及A6和A7車型,總共超過11萬輛車,原因是發動機控制單元中凸輪軸調節器驅動演算法的不完善可能導致結果偏差,會造成發動機運轉不平穩,甚至停止運轉。所以車輛被召回後免費升級發動機控制單元軟體,消除隱患,當時奧迪態度是積極誠懇的,然後從最近的回訪看,事情好像沒那麼簡單。
今天我們只是採訪了兩位車主,對召回的結果都不滿意。維權的過程就是這樣艱難,時間一長,對於普通消費者來說耗費的精力太大。採訪中可以聽出來,車主對奧迪品牌是有感情的,曾經也無比信賴,但現在已經被搞得精疲力盡,只剩下最簡單訴求:修好就行了。理論上修好一輛車不是太大的問題,但事實上故障沒有徹底解決,具體原因或許只有奧迪心裡明白。最關鍵的是再要去修復失去的信任和好感,恐怕就不那麼簡單了。
案例分享NO.2:治不好的異響
接下來關注小鵬,這是一個處於上升期的品牌,這個時候更應該愛惜羽毛,然而從去年開始就有不少關於續航縮水的投訴。
這個問題不僅是深圳的車主有反饋,我們聯合報道的多家媒體都接到過車主反映續航縮水的問題。當然,影響續航里程縮水的因素比較多,那麼客觀公正的結果是什麼?當自己的使用者提出質疑的時候,希望小鵬能引起真正的重視。如果說,續航里程沒有縮水,那麼你們的標準是什麼?所有產品的最終目的,是讓消費者獲得一個真實且優秀的體驗。以車友所說的這些數字相信是離好評背道而馳的。如果說縮水了,那又應該透過怎麼樣的技術手段來解決這樣的續航問題?小鵬,你欠消費者一個回覆。
案例分享NO.3:修不好的賓士
繼續關注重點案例,威馬的鎖電門事件已經發酵很長時間,電池續航里程嚴重縮水、屢屢發生起火事件、後臺限制電池的充電量和用電量,給車主造成了巨大的困惑。
我們希望聽到威馬的聲音,做出解釋和說明,這對於車主來說意義重大,同時對於威馬也是一個交代,事件不斷地在擴大發酵,任何有責任的車企都應該做出解釋,哪怕覺得自己沒錯也請據理力爭,希望此次威馬的鎖電事件,經過我們媒體的協調和監督,能夠給消費者一個滿意的答覆,不要讓威馬這個品牌成為車主口中說的危險的危。
03
案例分享NO.4:抖動熄火治不好
案例分享NO.5:“鵬友”難交
每年的315都是一個全新開始,汽車的問題找我們,我們用案例說話。
聯合報道
杭州電視臺《今日汽車》
浙江電視臺民生休閒頻道《汽車先鋒》
安徽廣播電視臺公共頻道《車風尚》
浙江電臺民生資訊廣播
山東交通廣播
深圳交通廣播
科技金融時報《汽車版》
新浪浙江《汽車頻道》
(排名不分先後)