電動腳踏車新國標實施已經近三年

對車輛的時速、質量、電壓等方面

都做了明確規定

“3·15”前夕記者走訪市場發現

雖然廠家生產出來的電動腳踏車

符合了新國標

但非法改裝的現象依然存在

給道路交通安全帶了不小的隱患

調快車速增加電池

舊標車當二手車賣

3月3日，記者走訪了南京集慶門大街，集慶路以及西善橋附近的10多家品牌電動車腳踏車專賣店。按照新國標要求，

電動腳踏車的最高時速不得超過25公里。

針對一款價值3000多元的“雅迪”電動車，銷售人員表示，車輛出廠設定的最高時速就是25公里，

如果嫌速度慢，他們也有辦法讓車子跑得更快一點。

“雅迪”電動車專賣店銷售人員：

調完之後，最高時速能達40公里。

調速後，車輛會不會被查扣呢？“雅迪”銷售人員表示，他們調速做得比較隱蔽，

即使車子時速達到40公里，儀表盤上也只顯示時速25公里，

所以從外觀看，根本查不出來。

“雅迪”電動車專賣店銷售人員：

交警查的時候，儀表盤上面顯示25公里/小時，

安全係數肯定沒有25碼公里/小時的更安全，

那肯定是越慢越安全。

一位電動腳踏車車主表示，他的車子已經調過速了，的確儀表盤最高只顯示時速25公里。

除了“雅迪”電動車，“綠源”“小刀”等品牌電動車的銷售人員均表示，

他們可以幫顧客免費調高車速。

“綠源”電動車銷售人員：

速度可以調，

每個車子不一樣，

像這種

最起碼三十幾公里/小時，

快點的話能到40公里/小時，調速不要錢。

“小刀”電動車銷售人員：

時速30多公里/小時。

記者：買了以後你可以調是吧？

“小刀”電動車銷售人員：

我不用調，你就35公里/小時就行了。

記者：那怎麼會呢？

“小刀”電動車銷售人員：

你不用管那麼多，知道35公里/小時就行了，

知道能上綠牌就行了，就這麼簡單。

電動車速度提高了，如果還想獲得更大的續航里程，那就必須提高電池電壓。按照新國標要求，電動腳踏車的電池電壓不得超過48伏，但南京市江寧區上元大街小刀和臺鈴電動車的銷售人員卻表示，

只要記者願意花錢，就可以再加一組電池，使車子的電壓變成60伏或者72伏。

“小刀”電動車銷售人員：

你要我們可以給你改一下，

電池也在坐墊底下，

可以加一節，

裝72伏電池就3599元，

48伏就便宜兩百元。

“臺鈴”電動車銷售人員：

能裝，

原裝是

48伏的，

4節電池，

再裝一節

就60伏了，

比48伏能多跑10來公里路。

銷售人員表示，為了滿足一部分顧客的需求，把電動車賣出去，他們有時會偷偷幫著改裝電池。而這種行為一旦被市場監管部門發現，商家將會受到處罰。

“小刀”電動車銷售人員：

必須要符合新國標標準，

你不符合馬上過來查你，

查了你就罰你錢，

一輛車罰幾萬元錢受不了。

記者注意到，有的電動車加裝電池需要重新焊接打孔，而這款小牛電動車在生產時，就已經為加裝電池留足了空間。

“小牛”電動車銷售人員：

這不是一個電池倉嘛，

這個位置還有一個電池倉，

可以串聯，串聯就兩塊電池，

最多能加三組

，電池容量加大，

續航能力增強。

按照規定，新國標實施後，舊國標電動車不能銷售和上牌。記者在調查中卻發現，還有商家在偷偷銷售。

“小刀”電動車銷售人員：

這種車子正常不讓賣的，

可以裝72伏45安培的電池，

速度跑得也不慢，這種車子有勁，

50公里/小時

差不多。

商家表示，這些舊標車都是新國標之前生產的，由於車速快，續航長，深受外賣快遞等行業人員的歡迎，他們搶在新國標實施之前就上好了車牌，如果想要就抓緊買。

“祥龍”電動車銷售人員：

不要你們上牌了 ，

你們買我就過給你，

我算二手車交易。

非法改裝車存在隱患

商家將受到處罰

電動車商家的違法違規，也給道路交通安全帶來不小隱患。

記者跟隨南京交警部門上路檢查時，就發現了多輛非法改裝的電動腳踏車。

比如這輛車加裝電池後，線路還裸露在外，

這輛車調速後，時速可以達到41公里。

電動車車主：

商家幫我調的，我

買電瓶車時就這樣的。

南京市交管局交警八大隊民警王靖涵：

一般說十起事故九起快，

大部分事故，一個是電動車的車速過快，

像我們前期處理過一起事故，

當時早高峰期間，當事人在行駛當中

由於車速過快，對前面護欄沒有及時避讓，

導致人直接撞上去了。

根據《江蘇省電動腳踏車管理條例》相關規定，商家如果有拼裝、改裝或者加裝電動腳踏車的經營行為的，由市場監督管理部門處五千元以上五萬元以下罰款。市民如果駕駛超過使用年限或者拼裝、改裝、加裝的電動腳踏車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門扣留車輛，處二百元罰款；加裝、改裝的，責令恢復原狀。

今日銳評：整治電動腳踏車非法改裝需“五指合成拳”

電動腳踏車一旦被改裝，車輛效能就發生了變化，如此上路行駛，安全隱患不言而喻。整治電動車非法改裝，除了交警部門上路檢查外，更重要的是要從源頭抓起：生產廠家要依法依規生產符合標準的產品，不能為非法改裝留下空間；經銷商要守法經營，不能提供改裝服務。相應的，市場監管部門要加強執法檢查，嚴肅處理問題商家。我們也提醒廣大消費者，為了安全出行，要自覺抵制電動腳踏車違法拼裝、改裝、加裝的行為，發現這些行為的，要向屬地市場監管部門進行投訴和舉報。

江蘇新聞