北京故宮雪景上熱搜了！

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歷史總是驚人的相似，每年一到各地開始下雪的時候，那套文案就又被搬出來了：一下雪，北京就成了北平，南京就成了金陵，合肥就成了廬州……媽耶，能別說了嗎？我真的耳朵都起繭了。天天被陰雨洗禮的成都人，我，羨慕死你們了好嗎？

北方下雪也就算了吧，南京也下雪，這是為什麼？？？同樣是南方，憑什麼？下點頭皮雪就欣喜若狂的成都人表示好卑微。今天我就把話撂這了：成都，你要是不下雪，就學學廣州、深圳好嗎？？？這才是真的北方大雪紛飛，南方豔陽如春，12月了，深圳還是20多度，今年也是入冬失敗的一年哦~

不僅天氣火熱如盛夏，近日，深圳還迎來了“原”氣滿滿的領克PHEV家族。當高等出行物種邂逅溫暖鵬城，會擦出怎樣的火花？領克PHEV家族深圳試駕，進化賦能，開啟暢快體驗。

得益於CMA架構的特點和優勢，領克在研發初期就已將電氣化考慮在內，一舉完美相容了燃油、混合動力和純電動技術。基於CMA電氣化基礎模組架構打造的領克PHEV車型，以行業領先的安全性、續航能力、節能效果、上牌優勢，為消費者提供了更多選擇。

在插電混動汽車最受詬病的安全問題上，領克PHEV車型全系均採用電池中置佈局，經過全球最嚴苛的電池安全測試，除了強大的安全效能外，還擁有超過行業平均水平50%+的電池壽命。並且基於CMA電氣化基礎模組架構的前瞻性，其滿足未來電氣化和智慧化駕駛需求，支援領克車型10—15年的迭代，讓消費者享受到實時線上的前沿技術。

除此之外，行業首創的P2。5混動技術也為領克PHEV帶來了絕佳的競爭力。從技術上講，這應該是P2的升級版，它的電動機並不是直接與雙離合的變速箱輸入軸連線，而是連在了分管2、4、6、R擋上的輸入軸，此舉算是改善了油電銜接的衝擊，且整合度更高規避了很多P2與P3技術上的難題，提升動力和節油率，憑藉電機整合系統，實現97%行業最高傳動效率。

綜合來看，領克PHEV無論是節能效果、續航能力、安全性都遠超同級，再加上領克的一系列無憂服務，為消費者分憂解難，這樣產品實力拔群、服務意識到位的新能源車型，很難讓人拒絕鴨~