ID。4 CROZZ外觀方面採用了最新的家族設計語言，整體看。上去更加時尚運動。前臉部分，封閉式上格柵相較於老款顯得更為小巧苗條，配合犀利的LED大燈以及引數化設計的可關閉引數化下格柵，整個前臉極具視覺衝擊力。車身側面相比老款更有稜角感，尖銳的上揚式腰線簡單流暢，多輻式輪轂動感十足，並且採用了當下十分流行的雙色車頂設計搭配車窗頂部黑色的飾條，能為車主帶來很高的回頭率。車尾部分，ID。4 CROZZ的設計較為圓潤，貫穿式的尾燈與下方外凸的後保險結合，使得新車的車尾極具辨識度。

內飾增強-定的高階感ID。4 CROZZ的內飾沿用了歐洲ID。4的原汁原味設計，整體看起來簡單大氣，層次感十足。用料方面，使用大面積的軟質材料以及真皮材質，可以看出一汽-大眾的“大手筆”，對比同級別車型，ID。4 CROZZ在質感方面依舊處於領先地位。同時ID。4 CROZZ搭載車聯網系統，將所有功能都集中展現在中央觸控式螢幕上，支援遠端控制、超級賬號以及Apple CarPlay和百度CarLife手機對映等車聯功能。儀表檯布局十分簡潔，黑底白字配色便於駕駛員讀取行車資訊，多功能方向盤採用觸控式按鍵能增強

大眾ID。4CROZZ給我的駕駛感受就是開起來動力跟380高功率發動機差不多，更加平順加速，沒有延遲。底盤開起來厚重感十足，對於路面慮震過濾的很好，開起來像美系車。轉彎半徑比高爾夫還小，簡直不敢相信！隔音比邁騰好很多，因為是防爆胎，胎質偏硬，在比較硬的水泥路胎噪略大，但總體並不吵鬧，不像本田！

外觀不顯大，但實際內部空間很寬敞。實際體驗跟探嶽差不多，頭部空間寬裕，1米8以。上大高個也不會頂頭。買的中配219900，選裝20寸輪轂1500塊，後悔沒有選裝熱泵空調！選大輪轂，輪胎扁平比會變小，舒適性會差一-些。內飾部分，比較豪華！滿電儀表顯示續航610公里，實際開530公里。經常開空調，尤其是製冷，續航里程縮水100公里左右。本人經常市內省道國道開，不經常開空調滿電跑470到530公里之間。百公里電耗在15度多。後排座椅放倒後不能跟後備箱一平屬於設計敗筆！智慧大屏，操控方便快捷，智慧改變生活！