放眼眼下，汽車行業已然成為炙手可熱的高階市場，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種“神車”絢麗多姿。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，氣勢相當旺盛，簡直不能阻擋。“彎路利器”馬自達CX-5，被車友譽為同級價效比之王。伴隨好車增多，車主有了更多的選擇，汽車廠商只有發現自身品牌特徵，迎合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如啟辰T60和奔騰T77。

提到奔騰T771和奔騰T772，小覃可以說是體驗頗多，他曾用過朋友的啟辰T60，他想換臺新車開，所以提了奔騰T77，現在已經開了1個月1400公里，究竟奔騰T77都有哪些長處？比照啟辰T60，奔騰T77的優點在何處？一起來聽聽他是怎麼說的吧！

先開啟辰T60

外表是大氣又運動型的。沒有自動大燈，這一方面不滿意，尤其是高速隧道，老是忘記關燈，霸氣側漏的前臉，還有懸浮車頂，都是我的理想型，輪胎是鄧祿普的，質量還不錯，輪圈是切削式的，比較喜歡，特別好看。

內飾的設計師滿滿的科技感呀。做工方便比較精細，符合自己需求，駕車中也可以語音控制導航，空調，打電話等，後一排也有出風口，下邊也可以放點小東西，新車也基本上沒有異味。

家庭出行也是4個人，空間挺富裕。車子上的儲物格空間都很大，前後排都有，特別方便，閒雜物品都放得下，空間足夠寬，我個子不高，駕駛位坐得很舒服，空間比較大，就是車尾箱有點小，最後排放倒純平當小床。

坐著挺舒服的，跟在家裡做沙發一樣。過減速帶減震功效還不錯，感覺不到明顯得顛簸，車內的隔應成效不太好，行駛起來車內噪音有點大，最後排座位坐上去就像沙發一樣，可惜後排沒有中央扶手。

這款車的動力是它的一個缺點。1。6L的排量，很奇怪，雖然對於CVT來看提速能力不強，不過在城裡開，又能開多快嘛，動力起步好肉，起來了就好點，不過家用，佛系司機夠了。

她開了小六後說這個車比其他車好開多了。電子助力方向盤相當輕，轉彎指向虛位也少，很適合新手，還有道路偏離預警，隨時都會提醒我注意專心開車，再跑路的時候，制動速度比較快。

再開奔騰T77

外表：整體顏值也具有肌肉感稜角分明。這個車最大的優點就是外觀吧，線條感很強，我個人是挺喜歡，顏值很運動很酷，特別是LED大燈辨識度很高，滑翔翼的後尾燈，前後呼應，有顏有面。

內飾做得比較簡約，類似輕奢的格調，不會花裡花俏。真皮內飾，皮料啥的都很好，座椅看著相當爽，跟賽車是的，導航屏12。3的，導航用著舒服，就是車內異味有點大，老婆經常提到這個問題，希望能儘快消散。

這個，這個價位，這個空間，無可挑剔了。空間可說是中等空間吧，只能說是夠用，前排的空間還是比較不錯的，寬敞，空間很大，剛剛我也有說到，感覺車上哪裡都有儲物空間，很多驚喜，尾箱除了有置物格以外，還有掛鉤，設計的很人性化。

這個價位駕駛和舒適足夠用了。空間大，坐著舒服，懸架調校的也偏軟，過減速帶也沒有很顛簸，熱了就吹吹小涼風，想想就覺得很愜意啊，但是搭乘得朋友說，後一排感覺飄著，沒有著地感，也許是SUV的原因。

動力平時自己開也是夠用的。堵車和低檔位的時候沒有頓挫感，檔位連結行雲流水，動力的話一般吧，1。2T日常開車是足夠了，動力一般，起步略微顯得有點肉，但是跑起來感覺還可以。

可以實現語音操控和遠端app駕駛。不過底盤比較硬，走一些爛路，顛簸感非常明顯，方向盤蠻靈敏的，操控性強，轉彎非常順暢，慣性也沒有很大，動力系統平順性極佳，成效不錯。

結語:

啟辰T60：我一開始看車就是看的外觀，別看我年齡大寫，整個車的操控還可以，價格在裡那裡整的來說也去算不錯。奔騰T77：這樣就讓坐在後面的人很是舒服，很棒，動力很強很強。我給啟辰T60 86分，奔騰T77 93分，我對奔騰T77相當滿意，我特別喜歡它的檔次感和外觀。即使有些地方不如啟辰T60，但奔騰T77才是我的最愛。如今也有許多年輕人在看奔騰T77，口碑和銷量說明所有問題，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，11萬怎麼選？啟辰T60和奔騰T77誰檔次高？讀完你就領悟了。大家是否認可它？