近日，在某第三方汽車品質評價平臺上，《汽車專業網》編輯注意到，有多位車主投訴2021款長安CS55PLUS藍鯨版電瓶頻繁虧電的問題。

“購車不過一年，電瓶就虧電無法啟動車輛，到4s店充電修復電瓶後電壓只有12。2V，測試表顯示需充電，電瓶容量出現問題”；“去年10月就出現，現在為止一共4次了，要求更換電瓶，被告知過保，買了不到一年半”……

從投訴情況來看，車主們出現電瓶虧電打不著火的時間不一，有人在購車一年後，有人在半年後，有人在3個月後，還有人甚至在購車10天后就出現虧電問題了。

而當虧電情況反覆出現時，車主們則被4S店告知需要更換新的電瓶，然而，有車主在換了新電瓶後還是出現了虧電的情況。“多次出現虧電現象後，4s店換了新的電瓶，可剛過2個月，電瓶又虧電打不著了，這次4s店讓我花錢換電瓶。”該車主認為問題沒解決現在又讓車主自費新電瓶著實不能理解。

能換上一個免費新電瓶的還算不錯，有車主透露，4S店告訴他電瓶質保只有一年，質保過後不能免費更換，可他諮詢別的車友得到的答案是電瓶質保2年。“總不能花錢買的東西只要一出保修期就壞吧”，該車主陷入深深的無奈中。

一位新車僅僅使用了10天，就出現虧電情況的海先生在聯絡4S店之後，問題雖然得到暫時解決，但是此後車輛還是經常沒電，甚至有一次是在正常行駛中突然斷電的，車輛前前後後累計在4S店已經維修十多次，但漏洞仍存在。

值得一提的是，除了2021款長安CS55PLUS藍鯨版存在電瓶頻繁虧電的問題，它的前身2020款長安CS55PLUS也被投訴過電瓶虧電無法啟動。某2020款長安CS55PLUS車主表示，自己的車行駛了3800多公里，車輛就出現了無法啟動的狀況，被4S店告知是蓄電池虧電，要求行駛一段時間給電池充電。

“本以為行駛了100多公里，問題就解決了，誰曾想第二天故障依舊。後來告知車輛有自放電情況，將儀表臺拆的一塌糊塗，也沒找到問題，在維修店停放一夜後，次日又告訴我是儀表盤插頭接觸不良導致的”，上述車主如是反映。

雖然車主認可維修工的判斷——電路漏電，但是遲遲無法查出故障點反而將自己的新車拆得七零八落的讓他十分不滿。與此同時，儘管是剛買不久的新車，但是4S店卻並不答應給他更換電瓶。無獨有偶，另一位2020款長安CS55PLUS車主也稱車子的電瓶有質量問題，多次虧電。

編輯注意到從2020款到2022款，長安CS55PLUS均存在電瓶故障，其中，2021款的電瓶故障投訴數量最多。除了電瓶故障的一脈相承，影音系統故障也伴隨多款車型且投訴數量僅次於電瓶故障。

儘管多款長安CS55PLUS電瓶虧電原因成迷，但是銷量表現還是相當不錯。最新資料顯示，2022年1月，長安CS55PLUS銷量為29851輛，同比大漲140。5%，開年即成黑馬，除了顏值高、配置全，長安CS55PLUS搭載的藍鯨動力更是獲得終端市場認可的重要因素。

總的來說，隨著長安CS75PLUS的火爆，長安CS55PLUS的產品影響力也得到了相應提升，受到了消費者的喜愛，短短兩年便能達到單月近3萬的銷量成績，不得不說，這應該是長安汽車繼CS75PLUS產品後的新一代“銷量王”。