像中長途的輕拋貨快遞運輸，越來越多的公司或使用者開始選擇近幾年爆火的大單橋載貨車，在國家放寬政策之後這一類的車總長度可達12米，並且其自重輕，軸數少，方量大等優點，成為了這一類工況的最佳選擇。

快遞運輸一向講求高時效，這就需要車輛有一個很好的效能，當然這也和駕駛員的高強度工作掛鉤。市面上在售的許多該類車型，舒適度等方面都是一個詬病，像持續性的高強度工作，有些車型也不能勝任。針對這一情況，陝汽重卡推出了德龍L5000快遞專用載貨車。

外觀方面：

作為陝汽L系列的繼任車型，德龍L5000在駕駛室上相較上一代有著不小的改進。在外觀方面，德龍L5000除了常見的紅色之外，還增加了薄荷藍、珍珠白等多種新穎的配色方案。並且像中網、保險槓的設計，也都能看到X5000重卡的影子，外觀總體來看是很時尚的。

在快遞版車型上，德龍L5000標配了高頂雙臥版本的駕駛室，駕駛室減震為四點式氣囊懸浮，配有全方位後視/補盲鏡和遮陽板。不僅能讓駕駛員得到更好的休息，工作舒適度也會相應提升。

中網內部排布著蜂窩造型的格柵，採用亮黑烤漆面工藝，在外圈還包裹著一圈鍍鉻條， 這樣一箇中網的設計讓陝汽德龍L5000盡顯年輕化。

車燈的造型與保險槓線條相呼應，一體式的大燈內將常用燈光全部整合，在車燈配置上更是誠意滿滿，其採用的是全LED光源，並配有主燈透鏡，夜間照明效果更加突出。

內飾方面：

陝汽德龍L5000的內部空間是一個貫通式的結構，車內可設定三座式的佈局，這是中卡駕駛室的常規設計。但是在這個曼技術加持下的駕駛室內，不論是橫向還是縱向空間都非常的可觀，內部活動也很方便，為駕駛員提供了較為寬闊的生活區。

長時間的駕駛，有一款好的座椅是至關重要的。陝汽德龍L5000的駕駛室內標配了氣囊座椅，其帶有高度與傾角的調節，配備通風加熱功能和右置臂託。

方向盤設計了一個運動的平底外圈造型，對握感也進行了升級。方向盤上帶有多功能按鍵，與其他車型不同，在德龍L5000的方向盤上還可以控制智慧語音助手，按下按鍵只要說說話就可以實現對車內功能的控制。

標配主副駕電動升降車窗，電子中控鎖。在控制面板上帶有後視鏡電控調節與加熱開關，在雙駕換班時也可以非常輕鬆地去調節鏡片的角度。

車內工作臺的控制非常的簡約，多媒體功能全部集中在中控大屏當中，內建陝汽天行健系統與智慧語音助手。像自動空調的操作是在大屏下方，空調的模式、風量等資訊則是可以在大屏內清晰地檢視。

下方按鍵採用並列琴鍵排布，按鍵做工優良，下方帶有鍍鉻包邊，非常的美觀。

中間的座椅放倒之後便是一個儲物格，可供放置水杯等物品。

車內為上下雙臥的佈局，下臥鋪的寬度中規中矩，如果體型比較胖的話躺上去不是很舒服，可能還需要副駕駛座椅放倒來擴充套件一下空間，上臥鋪寬度略優於下臥鋪，休息條件尚可。

底盤方面：

大單橋快遞車為了提升貨箱方量，就必須要降低車輛高度，這時候輪胎就是一個很好的解決方案。在陝汽德龍L5000快遞車上，使用的都是295/60R22。5規格的真空胎，這就比常規的295/80規格要低不少。

大單橋載貨車的運量並不高，因此許多車型上都搭載了高功率的四缸柴油發動機。但是為了保證效能和穩定性，陝汽德龍L5000的大單橋載貨車上搭載的是一款型號為WP6H的直列六缸渦輪增壓機器，其排量為6。2升，最大馬力270匹，扭矩1100N。m，最大扭矩轉速1300rpm——1700rpm。WP6H作為後起之秀的一款發動機，實力完全可以和中型機中的標杆玉柴S06相抗衡，是一款效能非常不錯的發動機。

變速箱則是匹配了法士特的S08MO變速箱，這款變速箱就是我們所熟悉的“小八擋”，外殼鐵殼，內部應該不帶同步器，故障率會小很多，但是這也對許多新手司機不太友好。

後橋匹配漢德MAN技術10噸級別後橋，單級減速的結構，車橋速比3。7，非長換油系列產品。全車的輪輞均為鋼製輪輞，後橋輪胎型號也是295/60R22。5。

全車使用少片簧輕量化懸架，採用的是前3後3+2的組合形式，在減輕車身自重的同時，車身高度也會相應地降低。

油箱安裝在大梁左側，其材質為鋁合金，可防腐和降低自重，容量為600L，基本上可以維持快遞車輛超過2000公里的續航要求，為這輛車進行中長途快遞運輸保駕護航。

像全車的儲氣罐也採用的是鋁合金材質，並且在氣路上有一個很好的設計，就是將氣罐的顏色用紅、綠、藍進行了標註，這樣在檢修時對辨別和更換都起到了很大的幫助。

既然氣路是一大改進，那麼做工肯定會很精細，話不多說看圖就能體會出來，非常的整齊。

大方量大優勢：

一款大單橋載貨車，不僅是效能，方量同樣決定了市場。陝汽德龍L5000大單橋載貨車的公告上裝尺寸為：9800x2470x2850（mm），計算一下的話這個車的車廂容量就可以達到69方，在不犧牲臥鋪空間的情況下，它的載貨量屬於國內大單橋載貨車中的上游水平，這樣不光是快遞，大型輕拋貨也一樣有優勢。

編後語：

這輛快遞版本的陝汽德龍L5000在駕駛室上是全面的改進了，舒適度也相對不錯，即便是跑快遞兩個人在車內工作和生活的完全夠用。再看底盤配置的話，全鼓車橋，基礎變速箱，非長維護三大件等等，可以判定這輛車是主要定位的中端產品市場，所以說價格也會是一大優勢。加上這輛車上裝的大箱方量接近70m，完全詮釋了何為“多拉快跑”一詞。綜合上述幾點，陝汽德龍L5000的快遞車產品還是具備了充足的競爭力的！

文圖：牛藝霖