文/科技圈說事

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“站在風口上，豬都能飛！”

在過去20年，哪個行業是最大的風口？毫無疑問，就是房地產。僅是這一個行業，就出了好幾個家喻戶曉的首富人物，比如王健林，比如許家印。

然而即便是風口，也終有紅海的時候。

當首富王健林激流勇退，開始逐步剝離自身房地產業務時，另一個首富許家印卻趁勢而上，大肆囤地，認為房地產還能煥發“第二春”。

可惜許家印這次“賭”輸了，

近2萬億的負債讓HD直接從巔峰跌落谷底，許家印的口碑也是一落千丈。一時間，“許皮帶”之名充斥網路。

不過就在近日，

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還是迎來了轉機，因為許家印在新能源汽車這個新風口的佈局取得了重大進展！

恆馳5開始預售

根據工信部公佈的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第 353 批）名單顯示，HD旗下新能源汽車已經取得了預售資格，可以開始銷售車輛，受此訊息影響，HD新能源汽車直接逆勢增長5%。

此外，

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公司還斥資1個億成立了恆馳新能源汽車銷售有限公司，經營範圍包括汽車銷售、充電樁銷售以及網約車服務。

這是什麼意思呢？很顯然，

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如果恆馳汽車能夠一炮打響，那麼毫無疑問，這對於如今資金短缺，深陷“保交樓”困境的

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將會是一劑重要的強心劑。

當然，

醜媳婦兒見公婆，HD汽車終於開始要跟消費者見面了！

不過值得一提的是，即便消費者不願意為

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買單，

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很可能也已經想好了下一步計劃，那就是進軍網約車行業，這或許也是為什麼新成立的銷售公司經營範圍涵蓋網約車服務的原因。

滴滴新動作：造新能源汽車

有意思的是，不等HD進軍網約車市場，網約車的龍頭企業滴滴卻已經開始向HD學習，造起了新能源汽車。

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當然，滴滴首先得獲取造車資質，不過滴滴已經有所安排，訊息稱滴滴準備透過收購國機智駿位於江西贛州的工廠來獲得資質。

受到HD債務影響，消費者們究竟還願不願意為HD買單依然是個問題。

首先，許家印也好，程維、柳青也罷，他們其實都是非常有“野心”的企業家。現如今，除了新能源汽車這個大風口能吸引他們，還能有什麼呢？

其次，滴滴目前的處境可不好過，美股市值相比高點已經蒸發4800億，回國上市計劃又因合規性審查不得不暫停，甚至旗下25款APP到現在都還未重新上架。

所以，對於柳青、程維而言，新能源汽車或許會是一個不錯的選擇。

值得一提的是，滴滴造車並不倉促，而且

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據悉，早在2019年底的時候，滴滴便與比亞迪合作成立了一個名為“美好出行”的汽車科技公司，並且為了留住比亞迪，

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並且更重要的是，在2020 年11月的時候，雙方便已經合作推出了全球首款定製網約車 D1，而且市場反響還不錯，相信有不少網友已經在馬路上看見過這種車型。

所以，如今滴滴選擇全面進軍新能源汽車領域，在明年推出“C1”也就不難理解了。

寫在最後

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現如今，新能源汽車品牌扎堆，究竟誰能在這個領域笑到最後，還有待我們一起繼續觀察。

最後問大家一個問題，

根據3月16日最新訊息，滴滴公司已經開啟了一個名為“達芬奇”的造車計劃，目前整個團隊規模已達1700人，並且首款車型都已經確定，命名為“C1”，定價15萬，預計2023年，也就是明年6月份即可完成交付。