配1。5T迸190馬力，9。9秒的破百成績，家用車的不二之選

在眾多國產汽車品牌中，目前許多汽車企業已經實現了研發，如浙江吉利、安徽奇瑞、重慶長安、河北長城等為代表，這些汽車企業也正是目前自主品牌的中流砥石。

就像我提到的東風啟辰一樣，現在旗下除了啟辰D60外，幾乎沒有能以銷售量買到的產品，但是，隨著啟辰星的發售，也有不少車友認為啟辰可能會走上爆炸的道路，這樣的可能性有多少呢，下面看看吧

正如筆者所說，啟辰星也是合資自主產品，這輛車誕生於最新的VSA架構，背棄日產、三菱、雷諾三大品牌，利用已經存在的豐富資源和成熟的技術和供應商可以說帶來了一種全新的感覺，新車採用了新的家庭設計語言，在大的口式星空的前臉格柵、強有力的車身線條、貫通式的尾燈造型等細節方面，擁有極高的原創度，所以從整體外觀來看，啟辰星可以得到很多消費者的認可。

除了外觀的原創性很高之外，啟辰星在舒適性方面造詣很高，啟辰星擁有同級領先的寬4691x1905x1694mm、軸距2756mm，不僅提供了卓越的駕駛空間，還獲得了日產“沙發工廠”的一部分真傳，零重力座椅的配置包括菱形塊的皮質包和適當的填充、凹度的組合，具有領先同級別的乘坐感覺，可以說出發的星星的座席和同級生的日產奇駿一樣享受。

另外，家用SUV不僅可以乘坐舒適度，還可以綜合利用空間和裝載能力，這輛車有很多方便使用的收納空間，日常的小東西可以找到合適的收納空間，另外，多虧這輛車擁有優秀的車體資料，啟辰星的行李箱最大載重量達到2056L，可以說是一流的。

在舒適性方面，如果啟辰星有日產的影子，在裝載物方面充分考慮了國人的實際需求，那麼動力方面幾乎都依賴三菱，搭載的1。5T渦輪發動機是瀋陽宇宙三菱製造，最大輸出190頭，最大扭矩260牛米，與本田CR-V的1。5T發動機的最大輸出193馬力、峰值扭矩243牛相比，具有一定的優勢，因此，在與6速手動或7速雙離合器變速器匹配後，啟辰星分別能獲得10。9秒和9。9秒的加速成績，與本田CR-V（1。5T+CVT車型）突破9。9秒100的成績大致相同。

此外，啟辰星還配備了輕混車型的選項，引擎方面同樣是來自瀋陽宇宙三菱的1。5T發動機，變速箱也是7級的雙離合器變速箱，加入48V輕混合系統後，啟辰星的耗油量資料（工信部）確實下降，僅6。1L的成績就低於同級別本田CR-V等合資車型，因此，輕混系統的加入是啟辰星的加分專案。

綜合起來，在平臺的構築、外觀的面值、空間的舒適性、承載能力、動力效能等主要方面，啟辰星的表現都是一流的，另外，與主流車型相比，啟辰星的起步價不到11萬（10。96萬）的價格也很有魅力，但是僅以上幾點就可以點燃啟辰星了嗎。

在我看來未必如此，東風啟辰得不到中國人的認可，不是因為技術不足、實力不強、性價值比不高，而是品牌因素，作為自主品牌，別說和日產、本田等主流合資品牌競爭了，就連和國產吉利、長安等品牌競爭，對啟辰也沒有什麼優勢，因此，對於啟辰星來說，點火除了提高自己的綜合產品能力外，提高品牌形象也特別重要。

廣大車主們是怎麼看待的呢