朋友們好，本期為朋友們共享的是《悅納駕車體驗，行駛2個月，大夥看看我的決意精確嗎》。

人們必然是開始留意到悅納的表面，側身線條筆挺有力，突顯悅納健壯風格。

前臉分外合乎目前國內時興的構型風格，風格差異的大燈凸顯出悅納的不同凡響。

後尾剎車燈計劃的都非常有性格，凸起悅納的風格，時興的輪圈造型讓悅納年青的氣味呼之欲出。

全體來看，側面線條險些都是橫平豎直的，因此看著非常沉穩。

說到內飾的闡揚，中控集適用與檔次於一身，解釋了魚和熊掌二者可兼得，做工比起國產車必定是不錯的，比起其餘高階車型就平分秋色了，非常後排座包能夠放倒，困的時分能夠蘇息一下，非常舒心。

新車異味還算小，這點或是非常欣喜的。總而言之，我分外心儀悅納富裕檔次感的內飾計劃。關於空間這點，感覺空間是非常不消憂慮的。4405*1720*1455mm的尺寸完善包管整車的平安機能與裡面空間，即便身寬體胖的親戚，在第一排都能連結文雅坐姿。軸距或是相對長的，到達了2600mm，後排空間超大，腿部空間感覺相配的寬闊，車內儲物才氣，前一排的儲物空間或是非常富厚的，車門下方的儲物格空間非常大，中間扶手箱的裡面也不錯，寬度和深度都不錯，若說後備箱的空間略微再大一點，固然會更好了。

乘坐舒服性方面，悅納投入非常大精神在舒服性的創設上。在經歷不服整路途時，壯大的減震系統不會讓來賓以為蹣跚與眩暈。座包的靠背角度合乎人體工程學，長光陰乘坐也不會感應痠痛，空調結果也不錯，制熱結果非常好，車輛將雜音處分得非常精緻，60km/h高低的速率聽不到風噪。選定這款車非常大片面是因為它先進的能源總成，選來選去，我或是選定了“悅納 2020款 1。4L GS MT芳華版”，因為天然吸氣策動機的加持，策動機非常大馬力到達了100Ps。

6擋手動變速箱在變速的時分根基上也沒甚麼耽誤，加減檔有序且不卡頓，轉向手感偏輕，滾動幅度適用預期，女生也能放鬆駕駛。油門反饋相對生動，輕輕一踩就能感覺到猛烈的能源反饋，過彎的時分底盤側傾分外小，支援相配到位。在油耗上，通常開的話也是5。5L高低，比起同級另外車來說是相對省油的。都會路途的油耗資料為6。6L，跑高速就更省了，惟有不到4。6L的油耗。連結自己經濟氣力，片面感覺悅納油耗統統能接管。

謝謝諦聽這期《悅納駕車體驗，行駛2個月，大夥看看我的決意精確嗎》。悅納之因此在小型車中獲得云云職位，鮮明，並不是統統依附表面特點，其在操控、油耗方面也同樣有著不俗的闡揚，能夠或許知足購車者日漸增加的買車請求，比擬於別的同級車型，悅納的價效比更高少許。總的說來，跟著車型的斷更新迭代，一輛車想要獲得勝利，就必需要有所棄取，正如悅納。關於這款內涵代價傑出的悅納，朋友們怎樣對待呢？謝謝閱讀本期《悅納駕車體驗，行駛2個月，大夥看看我的決意精確嗎》