2020年3月2日

編輯、整理/路遙

原定於3月3日開幕的日內瓦國際車展取消了，想看看今年最新車型和前沿技術的願望只能延後，不過很多汽車科技已經在我們身邊，今天給大家介紹一下氫動力、降噪等技術，並已經開始應用。

氫電池能淨化空氣

氫是一種環保、健康和可再生能源，氫燃料電池車以氫作為能源，利用氫反應產生出的化學能轉換為機械能來推動車輛行駛。氫燃料電池車在行駛過程中沒有燃燒過程，不會排放二氧化碳等有害氣體，能夠有效地減少大氣汙染和溫室氣體排放問題，對改善城市環境汙染有著重要作用。氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置，基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫透過陽極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子透過外部的負載到達陰極。

2013年，現代汽車集團推出了全球第一款量產氫燃料電池車途勝ix FCEV，2018年推出搭載第四代氫燃料電池的NEXO車型，可實現“加入氫、排出水”，還可以在行駛中淨化99。9%的顆粒物、細粉塵和空氣汙染物，行駛一小時，便可淨化約26。9公斤的空氣。若有10萬輛NEXO同時行駛一小時，能夠淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。作為一款集世界尖端技術於一身的氫燃料電池車，NEXO為解決環保問題帶來了新的可能，同時也是承載現代汽車前沿氫技術與綠色環保夢想的驚豔之作。

降噪系統0。002秒反應

噪音是汙染之一，汽車發動機執行噪音、輪胎行駛的胎噪、汽車行駛的風噪從汽車誕生開始就困擾著我們。降噪也是一個熱點話題，現代汽車集團聯合韓國科學技術高等研究院開發出了首個道路噪聲主動降噪RNAC系統。這一系統能夠實時分析各類噪聲併發射反向聲波，能夠極大降低車內噪音。簡單來說，一般胎噪或發動機噪音0。009秒左右就能進入駕駛艙內，而RANC系統僅需0。002秒就能夠準確分析噪聲，併發射反向聲波，從而在駕駛員座椅、副駕座椅和後排座椅等位置分別降低噪聲。

同時，RANC系統能夠透過訊號與感測器位置，針對不同路況、車速和座椅位置進行評估測試和分析，使得車內噪聲降低3dB，相當於將噪音減少一半，現代汽車集團在製造汽車時使用更少的隔音部件和減震器，從而也降低了整車質量。

高速公路上智控領航技術2。0允許駕駛員雙手脫離方向盤

駕駛輔助技術不但減輕駕駛員的疲勞，而且大幅提升了行駛安全。日產汽車的ProPILOT 2。0智控領航技術是首個將導航系統與無人工干預駕駛功能相結合的輔助駕駛技術。此項技術能夠在高速公路上實現單車道巡航狀態下的無人工干預駕駛，允許駕駛員雙手脫離方向盤。同時，還能輔助駕駛員在高速公路多車道駕駛過程中進行超車及變道，直到按照預先設定的路線駛離高速公路。

2016年，日產汽車推出了ProPILOT智控領航技術，先後搭載於日本、美國、中國和歐洲部分市場的車型上，ProPILOT智控領航技術能夠與駕駛員協同工作，在車輛行駛過程中令駕駛者保持平和心態並有效緩解駕駛疲勞。搭載了ProPILOT 2。0智控領航技術的全新日產Skyline配備了5個攝像頭（包括1個三焦點攝像頭）、5個雷達和12個聲納，可採集車輛周圍360度的實時資訊。同時，該系統與包含了車道數量、車道交匯點、車道分岔點及交叉路口等資訊的高畫質3D地圖資料相結合，為駕駛員提供更加清晰的駕駛體驗。