捷途X70與奇駿的強勁對手終於出來了？

嗨，咱們又會面了，先誠摯地感恩大夥的蒞臨，同時祝親愛的小夥伴們萬事如意、生意興隆，事不宜遲，在下今天講講這些“私家座駕”：眾所周知，SUV的底盤特別高，不僅有著排量小、顏值高等優點，而且用作全家的旅遊都是特別靠譜的，這也是“非SUV”所不能超越的主要原因，同時受到一些打工人們的鐘情，下面將以相當中肯的第三方角度為有緣的你們認真地聊一聊這3類價效比最高的、顏值超讚的SUV車型吧，當然也會帶來一些你意想不到的小技巧，但願能夠為各位親提供購車思路。

第一款車型：捷途X70（官方指導價低至6。99萬+）

關於捷途X70的銷量方面：作為奇瑞汽車銷量猛將的捷途X70，從登場以來它在市場上依舊是非常犀利的，而且捷途X70價格是很接地氣的，同時得到了很多小姐姐的信賴與追捧。經筆者多方查詢，近段時間的捷途X70堪稱奇蹟，再一次獲得了0。92萬輛的月銷量成績，當仁不讓地坐上了第31名的位置上，妥妥成為了車市上馳名中外的、奪目的高級別熱銷車型之一，並且當仁不讓 地打敗著好多SUV級別上的強勁車型。當然了，世界上是沒有任何一款車型是十全十美的，不過捷途X70的內在銷量仍然稱得上是市場頂級水平。這是因為捷途X70的剽悍的人氣是大眾非常信賴的。並且不管是操控性方面還是內飾裝潢等方面都無疑是輕鬆地打敗著好多市場主流的車型。相信不少擁躉們都有這個感受：捷途X70的強大的市場競爭力是我們肯定的，相信其接下來的成交量業績必定是振奮人心的。

捷途X70的設計理念“忒”大氣，車漆看上去特別張揚，同時捷途X70的側面部分的線條由車頭位置一直延伸到車尾部位，擺脫了舊款那種低顏值的形象。另外，捷途X70的前臉部分非常地簡約的，氣場也格外大，貫穿式的腰線橫跨在了兩旁，猶如虎頭一般花枝招展，把捷途X70光彩奪目的肌肉輪廓巧妙地塑造了出來，非常優美且氣質，並且再有閃閃發光的LED鹵素大燈交相輝映，腰線和內部的燈飾都是很接地氣的，特別耐看。

身材部分：捷途X70的尺寸空間都忒不錯的，瞧著非常地舒服。內部的儲存空間的風格也非常實用，拉些日常行李是足夠用的。它的尺寸是4749mm、1900mm及1720mm，這個空間基本上坐了三五位常見身材的mm都根本不會感覺擁擠。所以捷途X70實用方面絕對是比較不錯的。足以讓很多懂車的小哥哥要給其100萬個like。同時其後尾箱開啟的空間無疑是特別不錯的，故此即便裝進很多鍵盤、指甲鉗這類的絕對是輕而易舉的。瞧起來有種溫文優雅的印象，絕對是小編特別喜歡的型別。

動力而言，捷途X70的動力系統在市場上絕對是響噹噹的，它的動力系統可迸發出197匹的動力，變速箱採用了主流的7擋溼式雙離合，由此可見，捷途X70擁有著非凡的動力效能，這點很贊。並且捷途X70使用了高階的鑄鐵材料的發動機，故此具有十分突出的散熱性。另外，捷途X70好像並不喜歡自然吸氣裝置，網站資訊顯示，目前捷途X70的排量版本有1。5T、1。6T。

小編有話說：相信很多小夥伴們都覺得：捷途X70在奇瑞汽車廠家的加持下，在15萬左右的SUV的陣營內算得上是碾壓群雄的了。顏值高絕對是捷途X70的一大明顯的亮點，車身有著忒明顯的運動氣氛，瞅著比較有檔次。此外，捷途X70素來有“空間妙手”的稱號，所以在裡面趟著感覺很有滿足感，並且捷途X70也很好開，不愧是奇瑞汽車打造的銷量霸主之一。

車主點評2：捷途X70的整體油耗還算值得點讚的，應該是油耗控制技術有所提升的必然結果吧，因此更滿足越來越多朋友們的通勤需要。此外，本人的捷途X70除了日常上班在市區跑，高速、國道這類的有的時候也會去一下，更使作者君興奮的是，捷途X70的吃油不多，目前耗油是9L/100KM左右，總的來說，還算過得去的。在競品SUV領域應該能夠稱得上是低油耗啦。故此我是十分滿意的，並且街坊們都不約而同地稱讚捷途X70的燃油效能的確是非常可靠的，不瞞你說，若然你是經常在沙漠地方里行駛的話，相信它的耗油應該會相對更高些。對於作者君這個乳臭未乾的學生族的立場來講，只需要節省點談戀愛開支的話，就應該能夠大半個月的油錢了。捷途X70的油耗是“灑灑水”的。憑良心說越省油就越贊啦。即便調教時間並不非常長，但敝人仍然相信接下來再深度融合過後，捷途X70的油耗或許會有所好轉。

車友口碑：想必有許多朋友都會有這樣的感覺：捷途X70的懸架裝置比較硬，儘管整個車身傾斜程度特別小，然而當駛入凹凸不平的路段時，那乘客們最好做好屁股時不時地被震起來的準備，如果你是上了年紀的老奶奶，可能會感覺到兩個“八月十五”比較難受。另外，在行駛過程中風噪十分煩的，尤其到達凹凸不平或者陡坡的路面就更嚴重啦，另外，低速行駛的過程中感受到整車動力較小，部分成功人士還反映了以下的問題：如1。捷途X70空調的塑膠異味特別尷尬。2。有的時候捷途X70的藍芽耳機斷斷續續，3。近光燈在傾盆大雨時的視野效果很模糊，

車型2：奇駿

外觀部分，奇駿達到了穩重與運動的完美融合，我的家人都很滿意。奇駿的前臉虎視眈眈，與上一代的奇駿相比幾乎無什麼不一致的地方，好像牛頭一樣，中網尺寸並不會相當大，瞧上去比較凝練，同時奇駿的門把手位置恰如其分地融入了許多銀色的、璀璨無比的標記，家族式的led大燈比較棒，其照射範圍以及寬度也都有了較大的改進。而且車側採用溜背式的造型，側面的線條比較有特色，由車尾部位直接俯衝到車頭位置，巧妙地擴寬了整個前臉的視覺。同時光澤度處理得比較棒，整體相當亮。說奇駿是一鳴驚人最適合不過了。奇駿的尾部簡潔有力，特別帥氣。並且尾燈採用了好多硬朗又標誌的細節，傍晚點亮後還是十分別致的。所以，許多車友們都認為奇駿的外觀造型還是比較耐看滴。我當年的下屬都誇奇駿非常耐看。

車主沈大姐這樣評價奇駿：本人有時候資金不太充裕，於是就會去線下的終端店試車過過癮，目前我感覺現款的奇駿隔音效果比較靠譜，開在路上很安靜，即便質量這麼重，還這麼長，但是操控還算是比較好的。

第3款車型 KX3傲跑 10。88萬~13。68萬

外觀設計：新款的KX3傲跑主要走的是性感加年輕化的路線，超級灑脫的，中網特別緊隨目前的潮流的方向，誇張點說已經鋪滿了KX3傲跑的整個前臉。與此同時，KX3傲跑的前臉位置的LED大燈的造型就十分有精氣神，底盤比較低，忒有操控感覺，在街上開起來還是比較遊刃有餘的。車身骨感的腰線，再有奢華SUV獨特的鍍鉻輪轂相襯，如行雲流水一般，細細品味，前大燈和後尾燈同樣極具夢幻感，並且給KX3傲跑的顏值增添了重要的一筆。很有個性化，總的來說KX3傲跑還是屬於比較有形有款的，總而言之就是特別能打動我就是了！

內飾優勢 在下對KX3傲跑的內飾是忒認可的：用料足，裝配特別精良，誤差可控，這是對KX3傲跑中肯的評價。另一方面，KX3傲跑的方向盤重量特別適中，握感十分“輸”服啦，反應精準，整體的操控體驗還過得去。值得稱讚的是，KX3傲跑的後座的靠背不軟不硬，貼合度也是非常不錯，同時座椅的內部填充物是非常軟，就算車開了七八個小時，也絲毫不會感覺腰很累。最難能可貴的是，KX3傲跑至今也並沒有發覺絲毫的異味情況。而且車內的噪音基本是聽不到的。故此長時間的體驗也是很安全的。

動力情況 KX3傲跑的起步可以說是瞬間即到的。就像絲襪奶茶那樣流暢，提速過程毫無拖拉，基本上輕輕一踩油門，加速效果剎那間就蹦出來了。同時這個推背感也是特別強，降噪效果也相當贊，平常不仔細觀察的話，會感覺十分安靜，值得一提的是，由於動力是十分搶眼啦，加之小編日常多以接送為主，故而也無須對KX3傲跑的動力細節做過多的升級。

車友點評1：作者君私以為KX3傲跑的外觀顏值簡直就是一級棒了。KX3傲跑的全長近五米，車頭大燈採用了主流的一體式風格，亮度也是非常高的。值得注意的是，KX3傲跑的中網經過了燻黑的處理，銀白色的鍍鉻飾條與底部的裝飾條融為一體，瞧上去比較時尚和前衛，KX3傲跑的C型輪轂更是引領年輕潮流的標誌。大小也比較適中，不論尺寸大小還是細節處理也都比較好。外觀造型看起來就忒能打動消費者。配上了利落風格的腰線，保險槓很安全，為典型的大嘴的，就感覺有種不同尋常清新脫俗的氣氛油然而生。隔音效果在同級別SUV中是特別犀利的，本人比較喜愛安靜的環境。跑了半個月啦，目前感覺蠻行的，動力十分充沛。總之，KX3傲跑的價效比終究是很讚的，頂配版本“竟”不用13w軟妹幣就能帶回家了，很不錯也沒有啥弊端。

車友點評2：本人是從事電子產品生意的，因而比較喜歡顏值高的，常見的車子我是不太好意思開出去的，但買了KX3傲跑之後，本人每次和老婆、小孩出去，還是做生意出去都感覺特別有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很到位，我的小孩在外面老是問我KX3傲跑是什麼玩意？我就說KX3傲跑是你爸爸的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經完全滿足了我的駕車需要與初衷啦。

車友點評3：滿意，我對KX3傲跑的評價當然是滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也特別棒，本人從小就喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺私人專屬的KX3傲跑，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的出行需求。

車友點評4：KX3傲跑動力很強，KX3傲跑開起來好似電動車，操控頂呱呱，KX3傲跑主要競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

本文小結

以上介紹了捷途X70、奇駿與KX3傲跑，指導價卻是有所差異的，值得車友們重點留意的是，車型的廠商指導價與4S成交價是不少的。比如捷途X70、奇駿、KX3傲跑的全國最低的終端價為12。99萬、15。65萬以及10。03萬。由此可見，這些SUV價格差距還是蠻大的，不知各位看官瞧中捷途X70還是KX3傲跑呢？最後在下祝尊敬的朋友們時來運轉、家庭幸福。假如諸位喜歡本文的話，不要忘了給個贊啦。

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