當忙碌了一天的你拖著疲憊的身軀開著愛車回家的時候，你是不是也在用流淌在耳邊的音樂來洗滌自己的心靈？小沃相信很多老鐵都喜愛音樂，尤其對於有車一族來說，如果在有限的空間給自己增添點樂趣，那麼音樂是不可或缺的。

然而好音樂要有好的音響系統才能征服聽眾的耳朵，就像人與人之間的相遇就是一場緣份的旅行，那麼一輛好車遇上一套好音響則是一場浪漫的聽覺盛宴。

不過有些沒接觸過汽車音響的車主會羨慕那些豪華車上的高階大牌音響系統，總想設法搞套一樣的裝自己車上。從而也時常會諮詢我們一些問題，比如自己在網上購買便宜的拆車音響器材玩怎麼樣？其實我們一般是不建議玩拆車件的。

想要玩拆車件的朋友無外有這兩個因素導致：

一，你看那XX牌的耳機、XX牌的家用音箱就是比普通品牌的好聽，所以我把XX牌的喇叭拆下來裝在我車上，肯定好聽啦。

二，拆車件那麼便宜，又是大牌，我幹嘛不玩？

那麼問題來了，別人幹嘛不玩？

讓咱們從原理來剖析為啥不能玩。首先需要搞明白的是，車載高階音響系統為什麼比普通原車音響好聽。

我們先以經典的沃爾沃的B&W來看看，這套系統包含19個揚聲器和一隻原廠的DSP功放：

雖然B&W在揚聲器的用料和結構上下了很大的功夫，但如果沒有這臺DSP的資料來協助發揮，在車內是不可能聽到如此高品質的音樂的。DSP功放裡的資料是B&W工程師在沃爾沃車內透過各種專業儀器不斷的測試、調整、再測試、再調整，不斷的去最佳化資料，來讓這套系統達到最佳的表現。

再例如像大眾這樣的汽車製造商，在開發新一代暢銷車型時，絕不會允許任何疏漏，因此，設計師和工程師們的目標，是樹立汽車新標杆並使其近乎於完美。

總的來說，一套優秀的車載音響音質表現與以下幾個因素密不可分：喇叭安裝位置及朝向、喇叭結構特性、功放的資料及和前後級的匹配。

喇叭的安裝位置及朝向在車上不僅考慮到聲學表現，也要考慮到美觀。安裝位置決定了DSP的延時資料該如何設定，朝向和車內聲學環境共同決定了EQ該如何調整。還要考慮到來自硬質玻璃窗的聲音反射、柔軟座椅的吸音作用、道路顛簸引起的車廂震動、風噪聲以及難以預測的極端氣候變化等。

喇叭的結構特性，比如門板上的中音低音要針對門板的容積做特定最佳化設計。

功放的資料及前後級的匹配，功放從車機取音訊訊號需要根據車機的輸出電平來做合適的靈敏度匹配，也需要根據喇叭的特點選用合適的功率放大器來推動喇叭。

這是一整套完整而複雜的閉環系統，並且所有的硬體需要相互配合，且只有在特定車型上有完美的音質表現。所以，只是單純的把喇叭單元拆下來裝在其他車型上想得到優秀的音質表現是不現實的。而且大部分原車高階音響系統都是主動分頻，也就是系統內是沒有分頻器的。

普通的原車音響系統都是全頻輸出，如果直接把拆車喇叭的高音接上全頻訊號，那我只能去祝你的高音單元身體健康了。然而如果你要去配一個分頻器，到底配哪種呢？

沒有原車喇叭的具體資料，只能瞎配咯。瞎搞加瞎配，再加上原車喇叭都是特定的安裝模具，到自己車上只能瞎安裝咯 。所以呀，僅僅靠拆車喇叭是解決不了音質問題的。

這裡值得注意的是，很多無良商家利用車友想裝名牌音響系統的心理，出售各種貼牌假貨，像柏林之聲，B&O這些並不做汽車音響後市場的。

還有一些狡猾的電商以及二手交易平臺店家會說，他們的貨源是從原車上拆下來的，那麼有以下幾個疑點：

這些豪車的銷售量每年是固定的，那麼他們是從哪裡拆下的那麼多貨源呢？

如果是拆下來的，為什麼他會和你說是全新的呢？

好的音響一般車主不會扔，要麼換在新車上，要麼送朋友，極少有人賣拆機件。為什麼要低價賣給你？

看到這裡，我想關於“汽車原車音響拆車件值不值得玩”這個問題大家心裡都有數了吧，所以請大家一定要擦亮眼睛，別被無良商家口中所謂的“豪車高階音響拆車件”所矇蔽！一定要認準正規授權的汽車音響品牌，不要貪圖便宜而損失更大！