國人的神車終於來了：悅動、卡羅拉、思域

各位好呀，您終於來了，感謝螢幕前的大家的點評，並祝願尊敬的看官們歲歲如意、好運連連、年年有餘，今天就來聊聊緊湊型車：正如大家所知，好開耐用是緊湊型車的最突出的閃光點，並且它的軸距普遍為2。5m至2。7m之間，還有著視野好、價廉物美等重要亮點，並且整臺車瞅上去格外純潔和利索，用作外出聚餐的座駕都是很讚的，所以充當著好多大姐姐的出行座駕，接下來我主要跟您們深度解讀下面這幾款安全不貴的熱銷車型的優劣勢吧，這篇文章一定讓你眼前一亮。同時也會有好多令各位拍手稱快的小技巧哦，希望能幫到螢幕前的諸位。

第1款車型：悅動（起步價低至8。49w+）

有關悅動的銷售方面的盤點：悅動從登場以來它的市場活力絕對是深得好多消費者的垂愛。並且悅動成交價也非常低廉的，因此得到了一批又一批愛車人士的青睞。經小編查詢：近段時間的悅動的表現進步忒大，一股腦就以0。29萬臺的銷量成績成功斬獲緊湊型車銷量排行榜第42名，悅動的表現是諸位有目共睹的，並且無疑是出類拔萃的、奪目的明星之一，比市場的很多同級別的車型的表現還要厲害。雖然悅動的銷量名次不是很前，儘管如此，但是悅動的實力始終都是佼佼者之一。關鍵在於悅動是俺們均看在眼裡的。因此悅動是非常高檔的，相信不少父老鄉親都有這樣的感受：悅動的超強的市場競爭力是市場認可的，估計它不久將來就可以在這個複雜多變的車市賽場上奪得銷冠寶座。

悅動的外觀簡約高貴，車漆是特別薄的，並且整個腰線點綴其中，把其車身形態完美地表現了出來。此外，悅動的車頭相當優美，再有家族式的雙腰線向著內部逐漸收縮，看著就比較靈動，並且加上辨識度高的自動大燈組熠熠生輝，外面的性感線條和裡面的裝飾都絕對是相當靠譜，特別符合我的審美特點。

體型點評：悅動的尺寸都“賊”大的，同時給眾人營造一種特別愜意的感覺，相對常見的緊湊型車車型也要出彩，此外悅動的整體的利用率堪稱是是蠻靠譜的，非常有用的。其體積為4510毫米*1765mm*1470mm，這個空間即便後排位置坐滿數個胖胖的大妹子也根本不會感覺很擠。因此悅動對於家用緊湊型車來說是足夠用了，讓許多懂車的小清新要給予它一百萬個like。另外，後備箱的尺寸特別接地氣，絕對可以塞進很多小物件。實用方面絕對能夠媲美宿舍，因此在下感到十分欣慰。

除了璀璨無比的外表、美輪美奐的內部格調以外，悅動的動力裝置能爆發出高達123p的強勁動力，變速器則採用實用的6擋手自一體系統，所以說悅動的動力表現非常流暢的，對許多6擋手自一體愛好者來講悅動是一大福音。另外，悅動的發動機也是特別讚的，選用優良的鋁合金材料製成，故而其最終的壽命是比較穩定的。排量表現，悅動官網資訊顯示，1。6L的悅動還是蠻不錯的。

車主點評：我覺得由北京現代打造的悅動，在11萬左右的緊湊型車的範圍內應該算是“至”有特色的喇。悅動是十分好看的，其車身營造出特別濃厚的運動氣氛，使我眼前一亮。另外，悅動的腿部的伸展性也蠻棒，坐在上面感覺還剩餘很多富裕的位置，並且悅動的耐用性也是很出眾的，不愧為北京現代精心打磨的優質產品。

悅動的車主何大爺這樣說：悅動的耗油是十分小的，主要得益於悅動的工藝技術的精度有了很大的提升的緣故吧，使其油耗降低2%左右，因而悅動的燃油性是很不俗的。此外，本人激進的開法比較少，回老家探親的話也會去一下外地，此外，更使小編意想不到的是，這款悅動的綜合油耗也沒有作者君原來預料中的那樣大，正常的話其耗油數值大約8。7個油/百公里，總的來說，油耗屬於正常水平吧，在同級別緊湊型車領域想必也能夠算是學霸啦。值得一提的是，就連我身邊的同事都一致地稱讚悅動的燃油效能還算是特別可靠的，這是不可否認的，實話說，如果是在少無人煙的沙漠區域上開的話，估計油耗量會比較厲害。我是一位衣冠楚楚的小清新，油費的負擔不大，因為少去一次旅行，每個月的加油費就有著落了。這點是非常靠譜的，無疑是北京現代的、潛心打造的得意之作。值得我們注意的是，雖然悅動目前還未達到最優的摩擦期，但是希望慢慢磨合後，悅動的油耗必然會更好。

車友觀點：個人感覺懸架始終有一丟丟過硬，即便可以讓悅動在急轉彎的過程中更容易操控，不過在經過複雜路段時，感覺很痛苦。要是年紀比較大的老友記，在行駛過程中很有或許會感覺到pp相當不自在。還有第二點比較尷尬之處是，悅動的底盤位置推背感比較尷尬，特別當到達不平的陡坡路段就變得更加嚴重了，此外，深踩油門的過程中可以隱隱體會到動力太小，問了售後點的工作人員，不過最後同樣絲毫不知道問題所在。另外，1。悅動塑膠異味問題有點尷尬。2。藍芽系統時不時會沒網路，3。油耗有些大，

No2 卡羅拉：價格範圍：介乎10。98萬至15。98萬

新款的卡羅拉可以說做到了商務和時尚的巧妙結合，比較符合敝人的審美。卡羅拉的整體前臉設計漂亮無比，與舊款的卡羅拉差距不算特別大，好像八面玲瓏的牛頭一樣，中網尺寸並不會十分大，看起來特別犀利，並且卡羅拉的腰身巧妙地糅合了好多閃閃發亮的元素，全LED大燈組的亮度忒強，晚上看起來非常犀利。並且卡羅拉的車側是家族式風格，側面的腰線是比較圓潤、柔和的，並且採用了流線型的高階設計，一直延伸到卡羅拉的尾部區域，非常有運動感。並且光澤度處理得比較棒，很帥氣。說卡羅拉是鶴立雞群也不為過。卡羅拉的尾部有些吸睛，同時後排的兩隻尾燈忒高階，因而，相信越來越多老友記均認為卡羅拉的外觀還是比較帥氣的。我當年的同事原來買這輛卡羅拉主要是由於相中它超好看的外觀去的。

非著名老司機陳大哥這樣說：在下有些時候手頭上的資金並不很充裕，這時候就會去體驗店甩幾下，目前感覺卡羅拉開著十分舒適，卡羅拉看上去似乎特別笨重，但效能是較為靈活的。

第3款車型 思域 11。99萬~16。99萬

思域的顏值我個人還是比較認可的，超級好的，家族式的前臉格柵特別貼合當下潮流的導向，好看極了。此外，思域的前臉的大燈的風格就顯得非常有精氣神，思域的底盤比較低，最佳化比較棒，開起來還是覺得得心應手的。車身側面行雲流水般的腰線，從車頭一路貫穿到車子的尾部，修長且圓滑，與此同時，思域的尾部，特別到了漆黑的傍晚就更加光彩奪目。同時又不失運動感。可以說科技感是滿滿的。比之前的思域舊款更加出彩、出眾。

關於思域的內飾概況：內飾可以說是思域的亮點之一，用料相當高檔，裝配工藝非常精良，且操控快，並且按鈕和實用的空調按鍵暫時無暴露出難以接受的鬆垮垮的情況，上述就是大眾消費者對思域的總的評價。此外，思域的高品質方向盤非常接地氣，相當輕巧，打方向也很精準，使得整部思域更加安全。此外，思域的乘客的座艙的柔軟性特別棒的，覆蓋率達到了95%，座椅的內部填充物是很軟，我覺得思域的座椅就是屬於相對比較舒坦的，即使車子跑了五六個“hour”，也絲毫沒有覺得下面的PP太痛。當然了通勤車還得舒適的才行的，同時思域至今也並沒有出現臭味問題，因而本人是十分開心的。

此外，瞬間爆發力必定是一流的。絲滑感相當不錯，思域的提速根本沒有後勁不足的感受。只要輕輕一點油門，就可馬上超車。並且還有相當硬朗的反應力，降噪處理也非常到位，甚至你是壓根體會不到下面的發動機總成的介入的，這點絕對是相當好。此外，由於思域的動力屬於十分搶眼了，加之小編平日以出差為主，所以就目前來說是特別夠用的。

車友點評1：本人覺得思域的外表顏值是沒得說的了。近五m長的車長，無與倫比的前頭燈主要採用獨樹一幟家族式風格，點亮以後的視覺氛圍還是特別閃耀的。並且思域的中網部位採用大嘴式的包圍佈局，漂亮的的鍍鉻飾條和下面的亮眼的裝飾板交相輝映，這點很贊。此外，思域的輪轂是鋁合金材質的，使整個樣式比較吸睛。開出去我感覺非常的接地氣。同時也有高階大氣設計的線條，下方的裝飾板表面鑲嵌了東風本田獨有的LOGO，比同價位的緊湊型車車型還要更高階一些。降噪處理效果在同級別競品緊湊型車中算是特別出眾的，在下忒喜愛沒有噪音的環境。後備箱表現也是思域的一大閃光點，原因在於塞下很多個行李箱都是駕輕就熟。當然還有經濟燃油性等等也很不錯。總的來說，思域是很值得買的，自從入手了思域以後小編偶爾就會出去跑跑。也沒有發現其他不滿之處。

車主周爺爺這樣評價它：我目前主要從事建材行業的，沒有特色的車本人是不好意思開出去的，只有思域是例外的，目前在下經常感到自己十分滿足，摸著方向盤特別滿足，並且運動感也相當高階，我的孩子們總是問我思域是啥玩意？這時我就會這樣說：思域是你老爹的代步汽車。

車友王哥哥說：滿意，在下對思域的評價絕對是非常滿意的，不僅牌子實力強，並且開著也很有勁，在下對四個輪子的車子可以說是很陶醉的，經過數十年的不懈奮鬥，終於如願以償，擁有私人專屬的思域，這車開著特別有老闆級別的豪情，同時油耗也不高，絕對是完美地滿足了我日常的很多需求。

思域的車主蔣大姐的點評：思域動力強，這點十分棒，

最後總結

以上便是關於悅動、卡羅拉、思域的全部點評了，它們的出廠價絕對是有高有低的，其中廠商指導價相對最低的車型是悅動，再者是卡羅拉，價格相對最高則是思域，事實上，不同“level”的車型的價格是蠻大的。當然這也是司空見慣的。資料顯示，悅動最低成交價需要6。89w軟妹幣，而卡羅拉與思域則高達10。08w、11。70w，想必各位已經找到了自己喜愛的車型了吧。最後作者君真心地祝願尊敬的大家年年有餘、工作順利、歡天喜地。假如看官喜歡在下的話，記得一鍵三連哦。

國人的神車終於來了：悅動、卡羅拉、思域

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