大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車時刻了，

我記得很多人都說馬自達是小眾品牌，但是大李看到

1

月份，昂克賽拉銷量竟然有

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萬多臺，這樣的銷量，你還認為它是小眾品牌嗎？我覺得是大眾品牌，這麼多人選擇，是不是這款車真的那麼好？今天咱們就來說說。

繫好安全帶，咱們發車了~

銷量截圖

21

款昂克賽拉共有

10

款車型，指導價為

11。59-16。89

萬元，定位緊湊型車。外觀方面，

21

款昂克賽拉整體和上一代車型差距不太大，前臉依舊是採用了馬自達家族式的設計，多邊形的點陣容中網加上兩側依舊犀利的大燈組，還是非常有辨識度的；側身方面，雖然沒有阿特茲那麼修長，但這一代的昂克賽拉相對來說，還是比較協調的，雖然車頭依舊很長；車尾方面，燻黑的尾燈加上小鴨尾以及下方的雙邊單出排氣管，非常有運動氣息。

21款昂克賽拉

內飾上，

21

款昂克賽拉

儀想對於老款來說，這一代在內飾上提升了不少，有點豪華車的味道了，大面積的皮質包裹，還是非常有質感的，不過塑膠感依舊很強，特別是擋把和空調控制區域的物理按鍵，塑膠感滿滿，

8。8

英寸的中控屏和

7

英寸的液晶儀表，在目前來說有點小，導致中控臺看上去有點缺乏科技感。

21款昂克賽拉內飾

配置上，

21

款昂克賽拉全系標配胎壓報警，後駐車雷達，倒車影像，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格柵，多功能方向盤，手機互聯，

LED

光源，大燈延遲關閉，後座出風口等配置，而高配車型還有併線輔助，車道偏離

/

保持輔助系統，主動剎車，

360

°全景影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，電動天窗，無鑰匙進入，方向盤換擋，

HUD

抬頭顯示，語音識別，

PM2。5

過濾裝置等配置，總體來說，配置豐富度一般。

21款昂克賽拉中控屏特寫

空間和動力上，

21

款昂克賽拉車身尺寸為

4662*1797*1445

，軸距為

2726

，後排空間我只能說

偶爾坐人是沒問題的，不適合長時間坐，

1

米

8

的乘客坐在後排，頭部和腿部空間都有點侷促；動力上，

21

款昂克賽拉搭載

1。5L

和

2。0L

自然吸氣發動機，匹配

6MT

和

6AT

變速箱，其中，

1。5L

最大馬力為

117

匹，最大扭矩為

148

牛·米，而

2。0L

最大馬力為

158

匹，最大扭矩為

202

牛·米，動力上比較中規中矩。

21款昂克賽拉後排空間

最後，大李總結一下：

關於昂克賽拉這款車，首先操控不用多說，非常出色，過彎很穩，

6

AT

變速箱大家都說好，動力響應靈敏，換擋邏輯很清晰；

中保研

25%

偏置碰撞的佼佼者，各項都是

G

滿分

，外表好看的同時，安全同樣沒有馬虎，不像某些車企，這裡我就不點名了；要說不足之處，首先車漆薄，這點大家都是知道的；底盤懸掛偏

硬，過減速帶或者路況不好的時候一定要慢點開

；後排空間小，這個一直沒變過；剎車有點軟，建議提前預判路況；

18

寸輪轂容易爆胎

；換擋提速確實很迅速，但是一、二檔有頓挫，特別是下坡不給油的時候最明顯，起步一直加油就不明顯；車機容易宕機重啟，啟動有點卡。

21款昂克賽拉後備箱空間

總體來說，如果是奔著操控的話，昂克賽拉無疑是最好的選擇，而且相對於上一代車型來說，這一代靜音方面也提高不少，雖然很多人吐槽這款車後排空間，但既然選擇這個車，我覺得本身也是放棄掉了空間，那麼後排的舒適和空間也就不那麼重要了吧？

21款昂克賽拉側身

大家覺得昂克賽拉這款車怎麼樣？

歡迎分享不同意見。

好了，今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支援就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。