比亞迪汽車4S店打來了電話，比亞迪唐DM-i有現貨車，帶朋友去體驗試車，其實，和比亞迪汽車相比，我一直都有獨鍾，尤其是比亞迪漢ev、比亞迪秦PLUSDM-i、比亞迪唐DM等車型，都是真正技術實力型的新車，但是，體驗後，關於現在很受歡迎的啤酒DM-i，還有2點，購買前一定要好好考慮，不那樣做的話會後悔的。

適合市內通勤，高速行駛的話很容易產生燃料消耗

比亞迪唐DM-i政府提供的供電耗油量為100公里5。3-5。6L，據比亞迪汽車此前的口碑，實際的耗油量應該沒那麼差，對於中型SUV來說，這樣的耗油量表現是無法與合資車型相抗衡的，節約汽油省錢也是一部分消費者最關注的方面，請注意，如果經常走高速的話，可能會注意到油耗的表現並不像想象的那麼理想，和汽油車的差別也不是特別大。

比亞迪唐DM-i採用1。5T驍雲混合專用發動機發電和電子無級變速箱，即E-CVT，加上160KW的最大輸出功率馬達，實現了4種模式的驅動，其中驍雲引擎最主要的作用是發電。

眾所周知，電動汽車行駛高速，時速越高，耗電量越高，比亞迪唐DM-i在超車和高速狀態下，實現了發動機的介入和電機的同時驅動，此時耗油量和電消耗量增加。

現在的汽油車，如果是高速的話，中型SUV也能出6個以上的汽油，所以如果是節約燃料，經常想跑高速的話，就不要太期待了，一定要達到正式規定的狀態我建議你和汽油車拉開很大的差距。

比亞迪汽車的超級混合動力車，最好的使用環境在市內或低速情況下，尤其節約了錢，而且駕駛的感覺也很好，還沒有純電動汽車英里的焦慮。

配置與唐DM不同

比亞迪唐DM-i比原唐DM，價格更便宜，最低的是18萬多，為了在價格和定位上進行取捨選擇，比亞迪唐DM-i在一些方面進行減配，或者不叫減配，叫做產品功能的取捨選擇。

首先除了最高階的車種，其他的車種都感覺行李箱被取消了，其實這個功能在很多情況下都很有用，例如，手上拿著東西，放在地上不方便的時候，用腳掃一下，就可以開啟行李箱。

其次，要注意的是，這輛車的主力是汽油經濟，動力比唐DM效能版的動力要弱得多，從零百加速就可以看到，但個人認為足夠了，結果，並不是所有人都需要零百加速4。3秒。

最後唐DM-i是全系統前置前驅，如果想要四驅的話，建議選擇比亞迪唐DM效能版。

最後總結一下，比亞迪唐DM-i無疑是家庭用高階車，不管內飾的豪華與功能配置如何，都不輸給BMW X5、奧迪Q5等高階車SUV，但在買車前必須明確自己的位置，還有一件遺憾的是，外表的面值沒有任何變化，依然和唐dm的現金一樣！