想知道兩個人是否合適？去旅行一次就知道了。這個道理，對選車而言，同樣適用。

因為整個過程中，你會經歷從心理感受到身體觸覺再到自我覺醒的整個過程，而各種情緒與思考的波瀾之後的沉澱，匯聚成了我們最終的決定。

月初，比亞迪為我們提供了一個深度體驗宋Pro DM的機會，從西安到壺口轉韓城再返回西安全程800餘公里，多日相處之後，我來具體談談感受。

這些年，比亞迪的改變有目共睹，先是Dragon Face設計語言的使用，讓比亞迪王朝系列從外表到氣質都有了翻天覆地的蛻變，而後，“中國芯“IGBT4。0；第三代DM硬體、軟體等技術領域的開發與發展如雨後春筍般湧現，讓比亞迪不再僅僅是汽車品牌，更是代表著新能源技術方向與實力的“源泉”。

我們再回過頭來說宋Pro DM，外觀上，它最吸引人的就是Dragon Face 2。0的選用，相比較之前的1。0版本，這一版本給人的感受更加精巧細膩，品質感更突出。頭燈位置選用全LED光源，同時引入龍爪造型，即使在日光下看起來同樣層次分明，很容易識別。

車身側腰線自車頭貫穿至車尾，為整個車身增加不少的厚重感，同時，2712mm的軸距，以及4650/1860/1700mm的車身尺寸，雖然卡在緊湊車這一區間內，但其營造的視覺感受，以及精巧設計帶來的空間感，卻給人“越級”的體驗。

內飾方面，宋Pro DM延續簡潔之風，12。8英寸旋轉大屏及更加人性化的中控臺設計，不僅僅更加美觀，而且為駕駛員帶來的體驗也更加良好。

另外，在車輛配置方面，宋Pro DM也有很多黑科技，比如它的全息透明影像功能，點選進入後便可以瞭解車輛底部的情況，而這一功能的實現並不是簡單地透過底盤安裝攝像頭來完成，它是由一系列的演算法，加上車輛前後攝像頭來虛擬呈現，便於駕駛員輕鬆瞭解車下情況。

雲服務App智慧遙控駕駛是宋Pro DM的另一項黑科技，可以遠端遙控空調、車輛啟動等，讓車輛舒適感倍增。

再說說試駕感受吧，此次800餘公里的試駕中經過了各種形式道路，城市擁堵路況、城郊公路、高速路、盤山路、泥濘山路等，比亞迪宋Pro DM的五種動力工況帶給我們滿意的駕乘體驗：

①純電四驅（EV）：適用於城市路況上下班通勤；

②HEV並聯驅動：發動機與電機並聯驅動，動力提升迅猛，適用於中高速超車；

③HEV串聯驅動：發動機與BSG電機串聯，適用於城市路況，中低速走走停停；

④發動機驅動及充電：發動機驅動，適用於高速巡航工況，保證經濟油耗；

⑤能量回收：發動機端與前後軸同時自動回收能量，降低油耗。

如果你喜歡超快感的駕駛，那麼運動模式一定適合你，踩下油門的瞬間，超強扭矩所帶來的力量會把讓你覺得自己與駕駛座椅渾然一體。而ECO模式下，就變得溫柔許多，發動機與電動機非常和諧的匹配，讓駕駛更加輕柔。

在駕駛過程中，搭載L2Plus智慧駕駛輔助技術，功能達20多項，包括ACC自適應巡航、BSD盲區監測系統等一應俱全。在多功能方向盤上，輕輕一撥輔助駕駛系統啟動，宋Pro DM自動跟隨前車加速及減速，長途駕駛中減少駕駛疲勞感，而在城市道路中，當前車停下等紅燈的時候，智慧輔助駕駛系統輔助車輛逐漸減速直至安全距離停止。試駕中，我們開玩笑說，如果宋Pro DM從靜止狀態還可以自動啟動跟隨前車是不是就可以不用考駕照了。

不管哪種模式下，宋Pro DM的底盤的優秀源自前德系賓士S級工程師的調教，急轉彎及加速併線中，紮實的底盤設計都可以給你足夠的信心，經過路況稍差的路面時，宋Pro DM優秀的濾震性得以體現，讓乘坐感舒適非常。

整體來說，宋Pro DM延續了燃油版的所有優點，並在外形、細節設計及燃油經濟性方面有了明顯的改變與提升。吳桂君的現代詩《喜歡一個人》中說，喜歡一個人，始於顏值，陷於才華，忠於人品，迷於聲音，醉於深情。而喜歡宋Pro DM同樣如此，始於Dragon Face 2。0，陷於科技配置，忠於品質，迷於駕駛感，醉於乘坐體驗。