君越是上汽通用別克旗下的高階中型車，定位要比君威更商務、豪華。在多數人的印象中，君越是最親民、最具價效比的商務車選擇之一，超過

5米的車長、2。9米的軸距能夠提供十分寬敞的乘坐空間，進行商務接待十分有面子。

外

觀方面，別克君越並沒有完全遵循傳統的三廂

B級車造型，而是採用相對更扁平低趴的姿態，同時車身線條也十分流暢，勾勒出較為優雅的整體輪廓。這一代君越經過中期大改款，細節處相比早期有所調整，與家族其它車型保持一致，提升了車型的品牌辨識度；

艾維亞旗艦型與普通版外觀區別表現在中網格柵的不同，車身細節處也增加了專屬的

Avenir標識，看起來更有檔次感一些。

車頭部分，展翼式車標配合兩側與大燈融合的中網鍍鉻邊框，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，艾維亞旗艦型中間鍍鉻輻條相比普通版更粗一些，內部也調整為密集的點陣式鍍鉻結構，普通版則為黑色橫向輻條。全系標配主動閉合式進氣格柵，有助於發動機快速進入工作狀態，同時起到最佳化車頭風阻作用。

2。0T發動機亮點在於採用了智慧變缸技術，共有三種工作模式，分別是四缸高效能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式。理論上有著更好的燃油經濟性，當發動機需要動力時候就開啟“四缸高效能模式”，系統判斷只需中等負荷執行時，就切換“四缸經濟模式”，而只需很小的扭矩維持平衡時，它便會關閉2、3缸，使用“兩缸超經濟模式”；各模式之間切換在儀表上並不會有提示，從實際感受來說也很難察覺出區別。

9速變速箱前幾擋銜接緊密，升擋的速度和平順性無可挑剔，連降幾擋也不會有絲毫拖沓的感覺，動力輸出連貫且持續，與發動機匹配方面很出色。不過在高擋位平穩減速時，變速箱連續降擋會出現一些拉拽感，從剎車踏板到車身都能感覺到。