效能車越來越受歡迎，AMG的產品線也在不斷擴大，RS6也在中國上市，我們喜歡它們的不羈、實用和偉大，更迷戀偶爾在路上扮豬吃老虎的快感，同時，與法拉利、保時捷等超級跑車相比，這些尋常的買菜車似乎更貼近老百姓，英國人眼裡好的效能車有誰？C63、RS6入圍。

在效能車的選擇上，我覺得英國媒體的眼光比較單純，他們不會過多考慮保證率和質量穩定性，唯一的標準就是速度和駕駛樂趣，在2020年，Autocar編輯和老師傅們更多的是希望能找到一臺能讓人感動。

與上一代的6。2-L V8自吸發動機相比，現款AMG C63 S的4。0-T雙渦輪增壓發動機同樣低沉厚重，在任何情況下都能提供巨大的加速效能，C63 S的操控平順，與外界隔絕，操控精準，簡單易行，令人興奮，車友評論 C63 S指導價高達116。88萬元，多少有些貴，入門的C43更貼近百姓，最大功率390PS，指導價59。98萬元。

動感的外觀、犀利的操控，是Giulia四葉草最鮮明的特點，來自法拉利的V6渦輪增壓也為其增添了吸引力，雖然動力不如C63 S，但它更有激情，開起來像跑車一樣純粹，但它的內飾品質卻不如賓士。

汽車點評：四葉草版的指導價為94。98萬元，由於阿爾法-羅密歐的品牌力較差，購買它的使用者大概有兩種，一種是喜歡法拉利的，退而求其次。

在打造最快的寶馬車方面，Alpina的風格一直與M部門不同，更傾向於採用更寬鬆的方式，讓我們的效能車快速而舒適，B5搭載600PS 4。4T V8雙渦輪增壓發動機，百公里加速僅需3。3s，絕對是西裝暴徒，汽車點評 這款車在國內買不到，還是626PS得M5離我們比較近，但其價格高達146。89萬。

E63 S的4。0t雙渦輪增壓發動機壓榨出612PS的馬力，官方百公里加速僅為3。4s，但它開起來更像是一輛普通的中大型轎車，沉穩得體，懸掛系統缺少一些直接的阻尼反饋，不過它的漂移模式使用起來非常方便，駕駛者完成漂移動作比較輕鬆，不難練就的駕駛技術也能耍帥，車友點評 說實話，AMG E在中間的關注度有點低。

寶馬M5更像是一輛賽車，懸掛系統的調整包括更低更強的彈簧、增加前軸的車輪外傾角、新的前防傾杆固定裝置和球連線的剛性後懸掛固定裝置，在瀝青路面上，它有極高的靈活性和靈敏度，但缺點是濾震能力不強。

從表面上看，RS6搭載的4。0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為560PS，雖然動力不如E63s，但表現穩定，官方百公里加速時間為3。9s，我們測試了5次，平均時間為4S，最好的表現是3。92s，同時，它的舒適性也出乎意料。

面對日益嚴格的排放法規和油耗法規，賓士在GT上做了新的嘗試，3。0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統提供了435PS的最大功率，雖然賬面引數一般，但其百公里加速時間也達到了4。5s，官方百公里油耗僅為8。6L/百公里。