一輛越野車到底能不能帶你去雪地裡撒歡，效能到底夠不夠用？這次，在雪地裡“真刀真槍”地試試北京越野BJ40刀鋒英雄版和環塔冠軍版的表現。

BJ40環塔冠軍版採用了前後軸機械差速鎖與電控中央分動器同樣形成硬連線，從而湊足“三把鎖”，環塔冠軍版也是BJ40最強的版本，選購的時候不要搞錯了。

即便在兩驅模式下，換裝了雪地輪胎的BJ40環塔冠軍版也能在雪地模式的幫助下爬上比較平緩的雪坡。而切換到高速四驅模式，即便是在堅硬的雪地上，也幾乎不會出現打滑，只有在一些較軟的雪面上，才會出現輕微打滑，上下坡輕鬆。這個實測分享大家可以作為參考。

雪地交叉軸的情況下，BJ40環塔冠軍版同樣以高速四驅4H就能輕鬆透過，

4L模式下扭矩還將獲得2。5倍放啊，應對冰雪路面的爬坡時有足夠的動力儲備。

柴油版BJ40 你熟悉嗎？

BJ40刀鋒英雄版2。0T柴油發動機在越野中的優勢在哪裡，我們也做了測試。

小貼士：BJ40刀鋒英雄版比環塔冠軍版少了一個前橋差速鎖，但出於我們的務實消費理念，目前市場上在售的硬派越野車，兩把鎖應對全場景的出行路況，已經是綽綽有餘。

BJ40的柴油車型在發動機隔音層面進行了最佳化，NVH表現上已經努力接近汽油版車型，柴油機的優點卻是很多“禁柴”地區的消費者體會不到的，北京越野告訴務實編輯，柴油版車型原廠油箱一箱油就能續航超過1000km，這個資料放在一臺硬派越野車上，可以說是真香了。

務實車評：

BJ40環塔冠軍版和刀鋒英雄版，應該算是北京越野BJ40家族中的滿配產品，在越野排上可以說是富富有餘。以冠軍版為例，

高強耐用的輕量化前橋，降重23。7%，扭矩負荷提升12%，散熱效能提升170%，在極限工況下油溫更低，使用壽命更長，帶來更好的環境適應力，加上獨有的賽車級防滾架，37°接近角和31°離去角，最大離地間距2

20mm，有效提升通用效能以及操控性。這樣的表現可以說對於一般的用車場景來說真有點大材小用了。

北京越野BJ40車系按照S/P/C/SE譜系劃分為四大系列，每一個字母代表了一種車型定位。

其中S系列是“極致越野”——代表車型有環塔冠軍版，是越野發燒友的第一選擇；

P系列是“專業越野”——代表車型有刀鋒英雄版，更適合多路況長途穿越，面向追求專業的越野玩家；

C系列是“都市越野”——代表車型為城市獵人版，兼得都市日常代步和越野效能，是身在都市心在曠野的越野嚮往者的首選；

SE系列是“定製越野”——代表車型是國產越野車中目前唯一的短軸車型BJ40致敬2020版，是向經典越野車BJ212、BJ2020致敬之作。

這幾個系列可以作為在選購北京越野家族SUV中的參考，結合自己的日常用車情境，來選擇更合適的越野車。