汽車製造業，相對於其他行業最大的特點就是 “ 高投入、低產出 、週期長” ，在製造業的微笑曲線中，組裝環節向來處於價值鏈的最底端，且幾乎沒有企業能夠同時兼顧技術研發、整車製造、品牌 / 服務三端價值（特斯拉是個例外）。

汽車產業鏈

華為的任正非的 “ 敬告 ” —— “ 以後誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。”看來華為一心一意的搞AI，沒有必要去冒這個風險去搞汽車！這應該是正確的決策方向！

再看恆大：恆大可能遇到了一點麻煩。據網上訊息，日前流傳的發改委重點調查恆大、寶能造車情況紅標頭檔案，具體 這件事如何落實，現在還不好講。總之恆大造車可能不是那麼順利！

面對利益的優惠和高門檻的阻攔，阿里巴巴選擇找汽車巨頭上汽集團合作，

上汽集團的智己汽車

上汽集團、浦東新區、阿里巴巴集團三方攜手打造全新高階汽車品牌“智己汽車”在此誕生。

上汽集團聯手阿里巴巴

“阿里巴巴已經明確表示，加入這個電動車專案。”上汽高層透露，該電動車專案上汽出資54億，浦東張江出資18億，阿里及其他出資28億。

智己汽車正式浮出水面的幾天前，赴美上市的蔚來、理想、小鵬三大中國造車新勢力在美股齊漲，特斯拉更是創下了其股價的歷史新高。面對利益的誘惑，阿里聯手上汽可能是最精明的選擇！

如果說五年前上汽斑馬的成立，引發了整個汽車行業智慧網聯潮，開創了車載智慧網聯汽車從無到有到全覆蓋，此次，上汽和阿里的再度攜手，也為業內帶來更多遐想空間。

就如同五年前開啟智慧網聯汽車先河一樣，上汽和阿里再度攜手，將帶領智慧汽車上一個新臺階，而這些是由雙方的實力以及上汽這些年的積累決定的。

上汽造車不是PPT造車，不是紙上談兵，所以我們有理由相信，阿里巴巴的投資眼光獨到，上汽集團的在汽車行業正處於行業顛覆的前夜，推出高階品牌“智己汽車”，將為中高階電動智慧車做出新的定義。