觀察人士稱，1月12日，恆馳汽車官方釋出了恆馳5號正式上市的宣傳影片，這段1分鐘的影片展示了工廠的生產情況。

但資本市場似乎並不買賬，公告發布後，恆大汽車股價1月12日僅小幅上漲3。33%至4。03港元，13日高開，午盤報3。91港元，走低。 2。98%。

據瞭解，恆馳5是恆大發布的第一款車型，去年11月，恆馳5LX亮相工信部。

根據恆大此前透露的規劃，恆馳5座SUV定位為A級SUV，售價在20萬元以下。是恆馳排名最低、價格最便宜的9款（）等車型。 NEDC的使用壽命超過700公里。

根據工信部公佈的資料，這款車長寬4725mm*1925mm*1688mm，軸距2780mm，最高時速180km/h不過，據此前媒體報道，首款恆馳5車型（引數|圖片）於去年12月30日成功下線，恆大汽車計劃於2022年1月初舉行首發車會。

其實當恆大的車終於造出來的時候，很多人會覺得這一次恆大會不會是個好主意，但是我們看到資本市場並不是特別買賬，很多人開始懷疑恆大最終會不會造車。建好後，為什麼資本市場似乎不花錢，恆馳造車，恆大還有希望？

首先，說實話，恆大在造車方面終於取得了進展。最大的感受就是真的不容易。經過這麼多年的打拼，恆大可以說是可以打拼，想在新能源汽車行業做的。它可以有所作為，但畢竟羅馬不是一天建成的。恆大要做到這一點，可以說是費了一番功夫，但最終恆大的車還是造好了。從今天的角度來看，它是可以建造的。車，這裡是恆大，現在有了一些進展。雖然恆大實現全面盈利可能還需要一段時間，但這種突破可能還需要一段時間，但至少目前來看，恆大造車難度太大了。也可以看出，恆大其實是在非常努力地解決一個又一個問題。

其次，我們來看看為什麼資本市場沒有為恆大的造車買單。其實原因很簡單。最重要的是，恆大雖然造車，但資本市場很現實。今年資本市場沒有所以資本市場有一種夢想可以讓你達到超高市值的地位，現在的資本市場最大的特點就是非常實用。造車賺錢或許是最關鍵的。如果你的車不能賺錢，那麼最好的車可能沒有你想象的那麼值錢。無論如何，新能源汽車企業已經不少。對於恆大來說，只給你一分，少一分太多瞭如果不能用自己的表現向市場證明，自己打造的新能源汽車會被老百姓認可，人人會買單它，在這種情況下，資本市場或許能夠獲得真正的信心。

3、對於現在的恆大來說，造車雖然是個好兆頭，但對於市場來說，還有很長的路要走，因為生產出來的車還遠沒有賣好。恆大可能還有很長的路要走。去吧。畢竟汽車製造是一個完整的銷售網路，而對於營銷體系市場的最終認可，這還有很長的路要走，恆大隻能說是完整的。邁出一小步，未來汽車產業能否成為恆大的第二大支柱，對於恆大來說，當前的危機或許仍是未知數。