隨著汽車產品類別的豐富，我們消費者的選擇性也是越來越多，所以市場上就時不時地出現一款車在銷量上特別亮眼，成為現象級車型，幾乎上每一年都會有。假如這款車能夠在銷量上一直穩定下來，那麼

這個

車企很有可能就可以靠著款車翻身。舉一個最簡單的例子，那就是奇瑞的捷途X70，在這款車上市之前，奇瑞的車型市場真的很難開啟局面，但是在這款車上市之後，就讓奇瑞一下子火了起來，不僅捷途X70這款車現在能夠月銷一萬多臺，旗下的瑞虎8更是表現得尤為亮眼，而這款車就是救活奇瑞的典型。但是也有的車型在競爭當中越來越落寞，漸漸

地

就喪失了統治力，而我今天所要介紹的榮威RX5就是如此，那麼換上7擋溼式雙離合後，為什麼榮威RX5的月銷量，才8千多臺？

說起榮威RX5我相信大家也都不陌生，在早年榮威RX5、吉利博越、哈弗H6、長安CS75是最受歡迎的幾款國產SUV，而榮威RX5也一直都是銷量前五的存在。但是我們來看現在的市場銷量，哈弗H6還是那個冠軍，雖然沒有了曾經月銷8萬臺的巔峰，但是它依舊是SUV市場的老大哥。而對於長安CS75以及吉利博越這兩款車，銷量依舊是不能算差的，特別是長安CS75，在有了PLUS車型加入之後也是變得更加

的

有統治力，被很多人譽為“千年老二”，除了哈弗H6就是它了。但是榮威RX5的市場表現卻讓我們比較失望，現在它的早就跌出了銷量前十，在個別月份，單月才賣小几千臺，那麼榮威RX5為什麼沒有把自己的銷量穩定下去，像長安CS75以及吉利博越一樣一直被大家所追捧呢？

這其中

其實有很多階段，讓我一一為大家來介紹。

最開始榮威RX5之所以銷量不佳是因為它的定位價格高，早年榮威RX5的價格真的不算親民，因為在當時，我身邊就有一個朋友提了這款車，當時落地去了差不多18萬，這樣的價格放在當時確實不夠亮眼。而且早期的榮威RX5整車品質也不好，經常有一些小毛病，特別是它的變速箱，是被很多人吐槽的關鍵，所以早

一批

的榮威RX5就是這樣流失消費群體的。而在後面，很多同級別車型都在不斷

的

換代升級，而榮威RX5還是保留著原來的那種設計，雖然我也不否認原來那種設計的美觀，但是一款車單獨靠一個外觀是不可能一直火下去的，只不過可惜的是榮威RX5的換代升級卻非常慢，因此就被別的車型分走了紅利，榮威RX5就進一步與銷量分道揚鑣了。

而現在，榮威RX5變成了榮威RX5PLUS出現在我們面前，全新的榮威RX5PLUS確實在外觀設計上精進了不少，全新的車型不僅在車標上進行了一個燻黑，而且還在前臉選用了一個大面積類似於紡錘式的中網，結合上貫穿式的燈帶連線，讓它看上去時尚了很多。並且在車身側面的線條拉伸以及整體造型都很緊緻，結合上高階很強的尾燈，我個人覺得顏值方面的提升是很明顯的，也和那些主流的SUV車型在同一陣營之上。所以在這一切都感覺比較穩妥之際，我們大家都以為這款車可能要火起來了。但可惜的是，這款車改款換代之後居然換裝的是一個七擋乾式雙離合的變速箱，對於這種級別的車型，搭載雙離合變速箱也是情理之中，但是乾式雙離合確實差了點意思。

所以這一次榮威RX5又一次與銷量擦肩而過，不過好在榮威RX5還是比較及時

的

認識到自己的錯誤，終於把新車換成七擋溼式雙離合，這一改動也讓它的銷量確實有了一個小幅上漲，在個別月也突破了萬臺，但是上漲之後又迎來了下滑，在剛過去不久的12月份，這款車僅僅售出8240臺，這對於個別車型來說真的不能算差，但是對於榮威RX5來說就是很一般般了，畢竟它當年可是銷量前五的存在，那麼是什麼導致它銷量難以突

破

侷限呢？這個就是和它之前的車型有關係，它沒有一步到位把車型做到國人喜歡的樣子，所以在坎坎坷坷之餘自然就會流失消費人群。除此之外，它這款車的配置也不能算特別出色，價效比方面沒有捷途X70高，而且它的入門級車型只搭載了2氣囊或者是4氣囊，而像哈弗H6等車型可是6氣囊，所以在配置方面這款車還是有待提升的。

總的來說，榮威RX5背靠上汽這棵大樹，並不缺乏研發的實力，而且新款的榮威RX5PLUS在顏值上確實很出色，我相信被這款車顏值征服的不在少數。只不過現在汽車市場的細分市場實在太多了，有對標年輕人的長安UNI-T、名爵ONE等等，這一下子就分走了一部分的消費人群。同樣的，還有像捷途X70、奇瑞瑞虎8等車型崛起之後，也讓很多注重家庭用車的消費者多了一個選擇，也流失了消費人群。這也不是說這些車型都比榮威RX5PLUS好，而是它們目前的市場熱度高，而榮威RX5PLUS在這麼多次的改款當中，都沒有達到國人消費者的理想狀態，這才導致了它銷量下滑，而現在它已經變得比較完美了，但是要想一下子重回巔峰還是不容易的，所以還需要一個過程，因此我們也希望榮威RX5變得越來越好，畢竟它也是國產自主品牌SUV當中很經典的代表。