能夠說，在各大超跑生產商中，蘭博基尼是非常稀飯在車門開啟方法上玩“花活兒”的品牌。

從夙興的Countach，到比年來的Aventador，蘭博基尼的歷代旗艦，不但以超等機能震動世人，更經歷怪異的鉸剪式車門開啟方法，讓朋友們過足眼癮。

但是有一說一，即就是蘭博基尼把鉸剪門玩出了花，這套車門的佈局或是搭鈕+機器鎖芯的古代車門。

汽車科技不是一潭死水的，尤為是引領潮水的超跑級車型。

放眼國內，在2019的北京車展上，一臺領有NT展翼門的可進化超跑SUV高合HiPhi X，行將實現超跑的“車門進化”！

高合HiPhi X帶來的首個“車門進化點”，就是創舉性地放棄了古代車門上的鎖芯、門把手等元素。

也能夠你看到Aventador也沒有彰著的門把手，究竟上，它是將其潛藏在車門線條之下，開啟還需求駕乘職員著手，將其向外向上拉開。經歷全車門電控技術，高合HiPhi X接納了自力門掌握模組，應用電子燈號替換古代機器佈局，合營當先於勞斯萊斯的第二代可開合電驅動體系，真正開啟無機器鎖芯、無門把手的免觸全電動收支的車門新期間，平安性也要遠高於古代機器鑰匙。

當駕駛者佩戴智慧鑰匙或智內行機湊近時，車輛感知後就會主動叫醒，在人抵達車門附近，車輛校驗使用者籌辦上車時，車門便會主動解鎖，而且藉助車門周邊的感測器，還能校驗開啟角度。上車後，只需求踩下制動踏板，車門就會主動封閉，這全套上車行動號稱史上非常文雅，知足使用者人道化需求。

同時，高合HiPhi X的6扇車門還能具有差別組合，NT展翼門當前能夠為使用者帶來差別的車門開啟方法，包含“帥哥收支、總裁高低、總裁考訂、皇家貴族、星光大路、變形金剛”六大場景智慧收支模式。它的6門全開，即是變形金剛模式，說是當前汽車中非常酷的翻開方法也絕不為過。前排旅客能夠解放收支，後排旅客入座加倍文雅，高達2295mm的車門上沿，讓後排旅客入座徹底不需求垂頭，這種氣場，是勞斯萊斯都難以對抗的。

值得一說的是，在來日，高合HiPhi X的NT展翼門將不會範圍於現有的六種開啟模式，基於HOA超體電子架構，全車門經歷FOTA應用迭代，可連線最佳化車門開啟角度、速率以及性格化景象模式，更切近於使用者的現實用車景象，進而締造出千人千面的收支體驗。同時，這款車不止是門能進化，TA的聲響體系、香氛、底盤等都能夠連線晉級，這是許多百萬元級豪車都難以做到的。

在行將到來的高合HiPhi X上，計劃師深刻配備了智慧科技，以NT展翼門，締造出了更前沿、更能順應多場景化的車門體系；整車無門把手車門計劃，創始了技術驅動造型的榜樣。而如許環球獨創新一代智慧車門，斷然逾越了售價高達萬萬的蘭博基尼Aventador，為高合HiPhi X帶來了傲人後勁。