W223上市之後是顛覆了人們對於豪華的一個新認知，不僅是外觀發生了重大的改變，內飾許多配置進行了進一步的提升，在這一代車型上我們看到了前所未有的功能，畫素大燈、主動式氛圍燈、新一代P20駕駛輔助、4D柏林之聲環繞音響系統、裸眼3D、新一代設計的獨立四座等配置，今天南方星合小夏就來給大家分享大柏林4D環繞音響系統。

在之前的W221/W222車型中用到的都是大柏林3D環繞立體聲系統，在當時體驗過大柏林的車主應該都知道大柏林是什麼效果了，當然我們做改裝升級的各個車型的大柏林也沒少聽，我可能沒有達到車主的那種境界，無法用過多的文字來描述聽後感，但是效果是實實在在的棒，這個是能聽出來的而且對比很明顯，特別是在人聲方面。網上很多人說大柏林音響效果不好，不如去那種音響改裝店搭配一套音響出來！賓士的每一個車型的音響是柏林之聲專業音響設計師為該車型設計打造出來的一套音響系統，這就是為什麼每一個車型的柏林之聲喇叭的型號都不同，那種小音響改裝店的老闆將各品牌的喇叭搭配各式各樣的DSP搭配起來，張口就說比大柏林效果好，其實對比專業性就知道了！

老款邁巴赫S級的大柏林由26個揚聲器和一個1590瓦的功放組成，而新一代的大柏林4D音箱系統由

31個高效能揚聲器、8個附加諧振器和1750瓦的高功率功放組成，它與新款S級不同的是在於後門有著旋轉高音！而其他的喇叭基本上零件號是一致的！

作為視覺上的亮點，不僅駕駛座車門後視鏡三角區的高音喇叭，而且後車門上的高音喇叭在梅賽德斯-邁巴赫s級轎車中也得到了特別的重視。當系統開啟時，它們旋轉360°，透過擰動向乘客移動。同時，音質和音質都達到了最佳效果

。也就是說在設計上更加突出這種稜角感，看起來更加的高階！

接下來我們看一下大柏林的喇叭佈局：前排地毯底部低音*2、中置中音*1、中置高音*1、眼鏡盒高音*2、四門高中低音*12、頂棚中部高音*2、頂棚後部高音*2、前排座椅內部高音*4、後排環繞中音*2、後排環繞高音*2、後尾箱低音炮*1

此外在四個座椅內部各安裝了2個諧振器，

實現律動與體感的共鳴，使聆聽體驗達到全新層次。

大柏林實際上有兩個功放，一個附著在低音炮上的小功放，另一個大功放安裝在左後側，雖然說大柏林的低音效果勝過絕大部分車型的頂級音響系統，但是我個人覺得用來聽人聲是非常美妙的！

在最後，有很多車主比較擔心的是割孔問題，在原車裡大部分的揚聲器都有預留好的安裝位置，而需要開孔的地方都是要安裝飾板的，比如四個門板的低音處需要割孔安裝低音飾板、頂棚的中部和後部高音處也需要割孔安裝飾板，就這些地方是需要有損切割的，不過都是有飾板遮蓋，看不出任何瑕疵，新一代的大柏林有一點好處就是門板的低音飾板可以單獨訂購原廠了，也就是說現在改出來的大柏林都是真真實實的原廠件！在之前老款大柏林上，門板低音飾板都是不允許單獨訂購，所以在後期升級當中飾板是單獨開模生產。歡迎關注南方星合小夏，為您分享更多改裝案例知識！