前幾天回了老家，看到親戚家開了十幾年，跑了幾十萬公里的桑塔納還在樓下慢慢停著，值得信賴的車型真的只是花買車的錢，以後的擔心會減少，在美國權威的“消費者報告”中，有哪些車型不需要大修理30萬公里？

本田CR-V

小型SUV常年暢銷商品，無論空間表現、燃料經濟性、操縱性如何，CR-V都非常令人滿意，國內版CR-V曾有過一段時期大規模召回的經驗，但現在仍以良好的成績迴歸市場，它與美國版CR-V具有相同的可靠性，除了電子裝置和亞亞弗雷姆博爾特之外，幾乎沒有問題。

TOP9本田Pilot

Pilot（駕駛員）由北美的本田負責開發和量產，相對於在北美市場誕生的車型，飛行員在當地的競爭對手是漢蘭達和大眾，這輛車的空間表現得非常好。

豐田漢蘭達

現在，無論是北美市場還是中國市場，漢蘭達都處於7座大型SUV領域無法替代的位置，而且這輛車只在這兩個國家生產，隨著TNGA架構的出現，北美漢蘭達已經有第四代車型，國內還沒有更新。

TOP7豐田平坦路

眾所周知，北美人喜歡皮卡丘，所以即使皮卡看起來和豐田的畫風不太一致，也有和豐田平坦之路哈馬的大小差不多的車種，但是，普通人不可能有這個機會和想法，畢竟5。7LV8發動機在國內出發很難，考慮到燃料費，我受不了。

TOP6本田·奧德賽

國內的日本版奧德賽和美國版奧德賽不能說是生物，美國版定位更高，尺寸也更大，長度可達到5米1，比豐田的塞納還要大，這輛車穩定性高，萬能，在國外很受歡迎。

TOP5豐田4Runner

豐田的霸道是很多硬漢心中的“白月光”，這4Runner更加霸氣，叫做“超霸”，和Prado一樣有底盤和傳動和四驅系統，與此相對應的是北美市場，可以找到符合北美消費者審美的所有要素。

TOP4豐田普銳斯

普銳斯以前從中國市場撤退了，不過，用豐田的雙扶技術的發祥模型，創造了吉尼斯記錄，很多豐田粉絲心中的經典，現在，3代的雙扶桑技術已經被花冠和雷諾使用，海外版的普銳斯搭載了4代的雙扶桑。

TOP3本田雅閣汽車

我終於看到了隔著幾個海外模型投入國內市場的本田雅閣車，事實上，雅閣從B級開始，家興市場整體的地位自不必說，顛覆的外觀設計、強大的動力總成和i-MMD混合動力技術幾乎是掛在同一水平上的，因此，在國內外市場很受歡迎。

TOP2豐田塞納

這幾年，雖然艾爾法在國內很有名，但塞納還沒有名氣，第一是北美的車型，第二是因為這輛車10年都沒有換代，這個質量也不能和普通的車型相比，雖說週期很長，但是每月有幾千人去買塞納也沒有影響，信賴性的第二位是有理由的。

TOP1豐田凱美瑞

其實我以為凱美瑞會上榜，沒想到竟然會成為第一名，操作性可能不是很強，但是發動機和底盤沒有大問題，只有一部分電子裝置出了故障，有位老練的司機說，世界上沒有完全沒有故障的車，但是凱美瑞絕對是最少的。

“消費者報告”雖然在美國，但是排行榜上的10種車型都是日本車，因此美國消費者對日系車的信賴性表示認可，我們可以從排名中參考購買部分車，在國內生產的合資車的質量實際上偏差不大，比北美市場好，如果你想買穩定可靠的車型，可以多考慮上述車型。