6月8日，特斯拉檔案顯示，其重型卡車部門的負責人傑羅姆·吉蘭已於本月3日離職。

吉蘭早在2010年就加入了特斯拉，十年來他從Model S的專案總監做到車輛工程代理副總裁，然後領導整個特斯拉汽車業務，最後在今年3月開始擔任重型卡車業務總裁。吉蘭是特斯拉四名高管之一（包括馬斯克），是馬斯克最重要的搭檔，對Model 3的銷量推動起了關鍵作用。但被任命為重卡負責人3個月後，他突然離開了這家待了十多年的公司，其中原因耐人尋味。

而特斯拉方面，對吉蘭離職沒有發表任何言論，對重卡部門新負責人的接任者也沒有透露訊息。而吉蘭已經是近來從特斯拉離職的第二位高管，4月份，特斯拉法律部門副總裁艾爾·普雷斯科特也離開了這家公司。

特斯拉的重卡業務，從2017年11月

特斯拉Semi

原型首次亮相，直到2021年，與其電動皮卡車型類似，依然沒有完成量產交付，目前仍在開發當中。

高管相繼出走，對特斯拉內部管理提出了一定挑戰，但壓力山大的馬斯克並沒有閒著。6月6日，特斯拉CEO馬斯克遭到

國際駭客組織“匿名者”

的公開指責，稱馬斯克“不斷挑釁”加密貨幣市場，導致

比特幣9個小時大跌6%

。同時，該駭客組織還暗示馬斯克將面臨一場戰鬥，並讓馬斯克“等著”。

對此，馬斯克迴應稱“要殺死你所仇恨的，要挽救你所熱愛的”，十分憤怒。網友對這件事調侃馬斯克：“

找個好的藏身地吧，我覺得火星就不錯。

”

特斯拉今年重金持有比特幣，第一季度從事炒幣的利潤已經超過了1億美元。而馬斯克依靠自己的市場影響力，不斷髮表各種看好或對比特幣失望的言論，導致比特幣反覆漲跌，擾亂市場秩序。如今被“匿名者”組織威脅，也算是意料之中。

在中國特斯拉成為眾矢之的，產品質量備受質疑；在美國本土，特斯拉管理團隊離職、被駭客威脅，品牌形象遭受打擊。特斯拉現在腹背受敵，處境不容樂觀。